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发表于2022-07-24 15:22:57回复0浏览 117
#五菱# 上汽通用五菱官方公布了五菱混动系统的核心“三电”信息。五菱混动系统将采用时下主流的“P1+P3双电机串并联”技术路线，电池具备100kW的最大放电功率，三电系统共累计经过16万公里的耐久试验。 五菱混动运用了与比亚迪DM-i、田iMMD相似的“P1+P3电机串并联”技术线。P1电机主要负责发机启停、调和发，P3电机则用于动，大扭矩达到320N·m。电机采用了“低谐波含量NVH噪静音”技术，以降低电机工作时的噪音。变箱将采用单档电磁混动专用变箱，电磁动替传统液压结构，进一步减少了液传递造成能量损失，高了传动效。 池方，五菱混动搭载了专用大功率电池，最放电功率超100kW，让发机的介入更从容。芯支持超50000次高高倍循环，提高电池安全性、功密度及循环寿命，还能-30℃低下实冷启。 控方，五菱混动采用高集成度双电机控制，功密度达到44kVA/L，最高效率达到98.8%，效率过90%的域占比达到94%，同时还可实OTA远程级功。控逻辑上采用前馈控制算法和功监控，能减少整体出扭矩的波，能延长电池寿命。 根据此前工信部申报目录上的息，菱星辰或将次搭这套菱混系统。新车为HEV油电动车型，搭最大功率100kW的2.0L动机，并配三元锂电池。新车外观与燃油基本致，主要的变化是车尾加了“HEV”的识。
