楼主 五菱粉丝MINI车主试驾五菱星辰混动(挑战赛)
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第一次接触五菱,是在网上看到下面这个车,就去了解它,接触它,到现在成了一位五菱MINI车主,日常使用还好,没什么闹心的。毕竟人民需要什么,五菱就生产什么,这次五菱出了新款——五菱星辰混动版,很感谢官邀加活城市穿越+露营体验,体验主要试驾菱星辰混动,我想五菱会让家失望的,让我们拭目以待吧!
我有一辆小迷你,我从来也不骑~
搞错了,再来!
长大后我就成了你
驱车来到五菱广州白云机场路店集合,红色的传统大标,朴实无华,那么的低调
今天的试驾车,临兵斗者皆阵列在前,仿佛士兵一样排成一排,五菱星辰混动版专用色极地冰蓝,五菱星辰混动版车身颜色一共有6种:极地冰蓝、雨过天青、云海苍蓝、皓月霜白、寒山暮紫、薄雾暖茶。
SUV离地间隙看着就高,比我的小MINI高多了,通过性更好,适合家用,小MINI是经常一个人驾驶。
签到打卡,签试驾协议,领取伴手礼,感谢官方准备的礼物,充电宝+太空人杯子,如五菱星辰混动版一样,非常有个性。
来的比较早的缘故,还没开始,看得出主办方准备的活动,我们都是探星者!
上来工作人员开始讲解介绍这款车
目前五菱星辰混动版有2个配置分别是:9.98万2.0L DHT 电劲款
10.982.0L DHT 电速
这两款车型的参数、动力系统、底盘系统是一样的,简单介绍如下:
长宽高MM 4594*1820*1740
目前只有5座,后续是否会升级7座还没出来
轴距MM 2750
油箱容积52L
整备质量KG 1595~1615
发机排1999L
额定功率100KW
最扭矩NM175
动机自吸直列四
电机额定功率130KW
电机最大矩320NM
电池:三元锂电池
WLTC区油4.6L/100KM
WLTC综合耗5.7L/100KM
混动因为要电,池经常要浅冲浅放,所以池也比较关键的。
这两款车有1万元的配置差异如下:
电劲:麦逊式独立/转梁半独立,只有倒车影像,普通LED灯,8英触控屏等。
速版:麦弗逊式独立/多连杆式独立,多了排侧全气囊,可装侧帘,了倒雷达,360°高全景影像,LED不一样展翼LED日间车灯,多媒体大屏10.25英,小菱生态舱,连喇叭都2个速版6个,内饰了个冰川白可选,其他具体的差可以详询店销售人员。
在这里简介给大家讲一下三元锂离子电池的一些优势:
能量密度高,循环系统使用性能好,更合适将来新能源汽车电池的发展趋势,合适北方天气,超低温时电池愈发平稳,三元锂离子电池高低温适应能力强,可以在-20℃--60℃的自然环境下安全使用,三元锂离子池绿环保节能,论加工制造、安全使用和废,都不怎么带有、也并造成切铅、汞、镉等有毒有危害重金属元素和物质。
这里我也问了官方客服电池如何质保:
三电系统8年12万公里,跟车不跟人,不像有些车企福利只跟第一任车主,这个有点坑。
排排坐,认真听
这是今天试驾的教练领队,开始讲解试驾途中的注意事项,介绍活动日程:
第一站:起点,先到门口加油站加满油
第二站:广州塔附近打卡
第三站:白云山公园附近打卡
第四站:终点,加油站加油
第五站:道路长途试驾,前往从化天人山水露营体验
讲解完开始小游戏,热热身
准备发车,超纤皮多功能方向盘。手感很舒服
到达加油站,起点,开始把油箱加满油
我是B3号车手,2号车的第一位驾驶员
到达广州塔,集合打卡,广州地标,手握日月摘星辰,世上无我这般人!
大家好,才是真的好!
到达第二个打卡点-白云山停车场 在这里进行有奖问答环节
到达加油站终点,再次把油箱加满油,开始计算油耗评比。
加油站车来车往,看外表一点不输给其他的车
5.7L/100KM的油耗,不知道我能不能拿奖
工作人员统计好数据后,开始长途行驶去从化天人山水露营体验
到达景区,这里山清水秀
诺诺庄园
五菱星辰混动版更懂你,这地方适合带小朋友来玩,大爱!
干饭人要开动了,还没上齐,朋友圈先吃
好山好水好风光,好车好人好心情
吃饱跟着导游巡山,大王派我来巡山啦!
曲径通幽处
陈年老荔枝树-据说这荔枝树有点年份哦
游山玩水,撑起小船在湖中游荡着,好惬意。体现出官方的细心安排
开启点赞模式
划完船到达露营地,带大家认识下五菱星辰混动版
底盘挺高的,城市和回老家探亲访友,通过性不会差到哪里去
后备箱空间挺大的
215/55 R18的马牌轮胎
后排空间非常大,豪华座位
前排,软质搪塑仪表台,10.25英寸触控大屏,360全景摄像头
水晶电子档把
打开机舱,看配置表用的是电磁式DHT
玩了一天也饿了,闻着食物的香味找来
今晚的主题,自助烧烤
第一位炉主诞生了
今晚茶话会
五菱星辰混动版的后排拉一车露营装备去是没问题的
开始紧张又刺激的颁奖环节
花落谁家呢
最后的我的车队以5.7的油耗获得第二名,至于为什么不是第一名,因为第一名太狠,他们没有开空调去驾驶!他们实至名归!
来几张特写
银标五菱!
试驾一天,活动很好,感谢主办方,让我也熟悉了五菱星辰混动版这辆车,低速用电驱动的,市区提速响应很快,动力灵活,2.0L油耗还有这么低,走快速路国道等80-90KM速度,丝毫感受不到顿挫,提速柔顺,还是那句话,人民需要什么,五菱就造么,失为辆好!