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今天介绍的主角五菱星辰混动版，它的设计感和颜值，还有内饰的设计和用料都很不错。另外，星辰混动版的后排乘坐体验也给人留下不错的印象。第一，它的后排地板中间地台做到了纯平，坐在中间位置，放脚也不会方便，坐进去之后，腿部空间比代CS55 PLUS要敞些。第二，星辰动版座椅比较软，给人感觉更接近沙发，同时后排靠背也有较大调节围，这个后最大度可达到130，用起来更加灵活。
但比起静态体验，更想和大家聊聊这台星辰动版起来后的感。动力上，这台车以最扭矩为320N·m的电机为主动力，2.0L发机主要在高进行直驱，同时负责给电机供电和需要更强动力时参与驱动。实际态表，星辰混动的起轻快可以说全靠机加持，因为只要你不深踩油门，那它回馈出驾驶就和纯电车像，总结起来就是两个字：顺、静。深踩油门后，其动机介入直时的那一瞬，并没有什么突兀，倒发动机舱内声音会让你察觉到，这台动机已经开始工作。
以这只要80km/h以内常脚法开的话，那比很同价燃油更舒服的。然它底盘偏舒取向，以常规家车尤其是10万级角度判，足以让们给它冠以优秀的价。再者说，这油耗真的，在踩了几脚地板后，这车表显平均耗也才5.2L/100km。相信，只要你城里常的，那它的平均油耗轻松就能做到5L/100km左右，毕竟我它的能标识，市工况耗也才4.6L/100km。
另外有一个，可单独拎出去讲一下。星辰动版一台插电油混型，既能做到插混低油与强力，又不用赖充桩，合那些没有电条件的消者，比如刚进入社会不久还只是租房的年轻人。总结：说实话，这次试驾完五菱辰混版，从直观受上，这台辰的适质营造比较到；堪比插电动车型的低耗，同时又依赖充电桩的混技术，确实令人心动。而且它价格还亲民。#五菱星辰##购车买攻#
