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星途为什么卖不过领克和WEY？
就像长城有一个SUV行业第一的梦想一样，奇瑞一直都有一个高端梦，但是这条追梦路，走的始终不那么顺利。从瑞麟到观致，再到星途，奇瑞再次向国产高端领域发起冲击。今时不同往日，现下国产高端成风，领克和WEY获成功，消者接度提，有天时地利和人和，途是否如预期一般，在当车市大展脚，现了瑞的“高端”？
从销量数据来看，并没有，星途品牌至今累销只有一万多辆，第一款车TX的登场，到现如今LX上市，星途销量表现并没有达到预想中的火爆。
星途目前和WEY和领克的差距，十分悬殊。领克、WEY现如今月销量非常稳定，月销破万，领克14038辆的数据匹敌二线豪华车，WEY也有过万辆的数据，从累计销量来看，领克10个月已经破10万大关，WEY10个月有近8万辆，远比途出。
有人说会不会是下一个观致，其实按照星途现如今的销量来看，别说比不过领克和WEY，就连观致也卖不过，观致月销3861辆，10个月累销19233辆，比星途数据更为出色。
同样都是国产高端，为什么领克和WEY就能卖的这么好，星途就表现平平？是奇瑞拖累了星途的表现？此前曾掉队正重回赛道的奇瑞品牌在影响力和销量层面，比起吉利和长城，有一定的差距，但是坊间口碑和测评来看，奇瑞品牌的价还比较面的，所以说奇瑞拖累了途显然不成立。
那么问题还是出现在星途旗下的产品本身。其实TX或者是LX，这两款在售产品，与其说是国产豪车，不如说是精装高端奇瑞，因为从平台到发动机总成，基本上和奇瑞没有差距，只有外壳和配置有一定的提升和改进，价格也随之上。和有着沃尔沃背书的领完全同，骨子里还是奇瑞，并没有带来所谓豪华体验。
其实说起来WEY也是很多都采用了长城的平台和动力系统，但是在配置和细节用料层面，WEY拿出了超越国产同级产品，媲美豪车的诚意，肉眼可见的豪华感和精致程度于长城旗下产品风格截然不同，夸张点说，光靠脸和颜都有人买单。
星途还有一点很大程度上限制了品牌的发展，就是动力总成，可以说是成也萧何败萧何。奇瑞的发动机技术，在国产自主品牌阵营中表现非常突出，兼顾动力和燃效以及稳定性表现，备受好评。
星途搭载奇瑞发动机首先可以保证稳定性，但是1.6T这款发动机，早就出现在奇瑞的平价车型上，很难带来豪华感和档次感。其次即便1.6T发动机技术一流，账面数据非常有优势，但是同价位完全可以看看领克或者WEY的2.0T型，途在量上占优势，也利于华感凸显和营造。
换个角度来看，TX和LX都搭载了1.6T发动机，唯一的区别就是两款车造型和配置或者尺寸的不同，对消费者来说本质区别不大。消费者难升认同感，自然就不会付诸行动去买单，真对奇瑞的发动机感兴趣的受众，更多会择瑞8或捷途列车型，更有性价比，星现在位和地位略显尴尬，短时内想要媲美领克或WEY是很。
