目前能量化车内空间的参数有两个，一个是中国消费者尤其在意，且能直接决定后排乘坐空间的轴距。而另一个参数则是大家比较陌生的“轮距”了。就像轴距一样，轮距不仅会影响车内空间，同样还会对车辆的行驶特性和极限起到决性作！所今天，我就来为大透彻地剖析下轮距的“工作原理”！就像“距”字面意思一样，它表着两个车之间距离。但要注意的，这距离并不是左、六两条轮最远端的距，而左、两条胎中之间距离！也正因如此，一台的轮距越大，车身往往也就越宽，理论上内部横向空间也就越宽。同时，一台车往往都会拥有两轮距数据，它们分别是前距和后轮距。可实际上，更宽的距也能完全等同更充足的车横向空间，因为车厚度、中控度，甚至是椅宽都会对车内横向空间造成影响。所以对于空而言，轮距并不像轴距那样能直接量化空间。但对于台车操控而言，距可就起着决定性作用！当们知道何为“轮距”后，少读应该就已经猜到，更宽轮距提升辆的控了。但更的轮距究竟如何升操控的呢？为了方便大理解，接下来我会一个相对理想化的例子进讲解。既然距代表了左轮胎线之的距，那么对于摩托车或自行来说，它们自然就会拥有轮距。与车拐弯，车会向弯道反方向侧不同，摩托要想常过弯，那骑手势要向弯道方向压弯才行。因为如果骑摩托不压弯，纯通转动把来拐弯的话，那摩托车就会在性的作用下向外倾。所压弯这个作，际上就是车利用自身和摩托的量，过向倾斜，来抵消掉因为轮距为零所带来的向外侧，从而避免辆向侧摔。除两轮摩托车，像比亚乔的倒轮摩托车也会因为两个前之间距过的缘故，需要借助压弯的作来过弯道。只过相比于轮距为零两轮摩托车来说，三轮摩托车压弯度显然就不需要做那么谱了。而对前轮距接汽车庞巴迪倒三而言，由于倾程很小关系，所以过弯时就不再需要利用压弯来抵御车辆倾了，完全可以依机动的方去驾。通上文可以看出，从两轮摩托车到庞巴迪三轮，正是得益于轮轮距的增加，所车辆过弯方式也从需要压弯抵御侧，变为可以直接通转动把，将抵御倾任务交给侧车来完成了。那么显而易见是，不改变悬架何的提下，如果台车轮距宽，那么这台车的倾也就会越。并且由于倾变，车辆外侧轮过弯时受到的重转移就越关系，那么侧车的极限也就会越高，最终高车辆的弯道性能表现。就是说，随车辆距的加，仅能高车辆的抗倾能力，同时还能有效提车辆操控性能。比如代号F80的M3的前距是1603mm，而同时期的普通版3系轮距却仅有1543mm，整整出了6厘米！虽说者之悬架校也有着本的不同，但还是可从侧看出，轮距对于车辆操控有一帮助，所也难怪跑车车身度为啥都会如此夸张了！从上文来看，加车辆轮距够轻提升辆的控性，那面对如此大的诱惑，为何汽厂商并没有普通民用车上使用这种简且高效的方法呢？原因很单，因为增加轮距弊端十分显！先，不改变悬架何的况下，一台的轮距越宽，那车辆的转弯半径就会变得更。这主要是因为车辆在转弯时，际上在用轮画两个半径不同但同心圆圈。这也就意味，前所滚的轨迹，刚是两“圆”的最侧圆。那么根据圆心到圆边的距离等半径来看，轮的距越，车辆的转弯半径就越，自然就会影响到辆在常驾时的活性。如果要弥补轮距成的转弯半径过大问题，那就必须要让轮拥有角度更大的转向角。此时，对于轮没有传动轴的后驱车来说，加前转向并非事。但对于驱车或者四车来说，由驱动轴的存在，自然无法让前拥有大的转向角。所以驱车很难做出很的轮距，除主机愿意舍弃日常驾驶利性来换弯道操控性。其次，更的轮距往往意味车辆度的加，及方向盘重的增加，这对于车辆的易驾驶性来说显然不是么好！毕竟相比起更长车身长度来说，更的车宽度往往会给驾驶带来很的压迫感。同时，宽的身也让你在狭窄道错车时感到难。因此，对于市的民车型来说，2米的度几乎就是应付常使的极限了。而在刨掉轮中线外，括翼子板宽出的距后，辆的距通常会被限制在1700mm内。常来说，一辆车的轮距和后轮距往往都是不同的，有的车轮距会更宽，而有车后距会更宽，那不同前、后轮距窄组合，又会对车辆的操控取向成什么影响呢？宝6系后轮距差通前文们已知，轮距越宽，操控性也就好。而这个理论同样适用分析辆前距与后轮距之间的关系。就是说，前距和后轮距，哪侧宽，侧的控也就越好。所以悬架何和胎完全不变情况，前距比后轮距，车辆就会呈现出转向过的操控取向；反过来，如后轮距比前距宽，那车辆就会呈现出转向不足的操控取向。不过需要注意的是，虽然距确可以变车辆的操控取向，但车辆操控取向的决定权还是由架设计以及后配所决的。以大也不单纯过一台车的、后距数，去想当然地判断台车操控取向。到这，应该有不少对车辆控不意的读者都已经跃欲试，准备过加轮距来提升辆操控了。其实操作方法分简，只需要通更换圈，就可以达到增加轮距效果！对于圈来说，除咱们常说的尺寸、度（J值）、孔距外，际上还有一项非常关键的标就“ET值”，也叫“轮圈距”。我们都知道，汽车上固定圈的置叫轴，而车轴与轮圈迎合面（代表圈宽的那）中的距就被称之为距。其中轮迎合的中位置距为0(如上图中)，轴在圈迎合面中外侧为正值（如上图六侧），车轴在轮迎合中线侧为负值（如上图左侧）。而对一般辆来说，为能让圈侧的辐与轮齐平，所以都会采正ET值的圈。是得于轮拥有ET值关系，于是们便可以通换装ET值更小的圈，车轴长度不变的前下，来提升辆的距。比如原轮圈ET为42mm，那如果们将左六轮都换为ET为0轮圈时，车辆的轮距就能瞬间获得84mm的升了！这对车辆极限的升以及对侧的抑都会有一定帮助。然，如果你只更换轮圈话，还可以让车辆操控取向更向于转向过。可由于ET值较的轮，会让轮胎整体更加向外抛出。以如对轮距提升大，可能还需要改叶子板宽体，来保证车辆美观。相比大家熟知轴距，虽说距显得更加专业且冷门，但与轴距不同是，距是消费者可以后天自行动的。所以如果你对车辆操控还不够意，同时还没那么乎转弯半径和方向重量话，那么改变轮距将会是个提操控好方法！