楼主
咱们来看星越L Hi·F，其动力系统由两部分组合。
1.5T-L3（直列三缸），110kw/225N·m
3DHT（双电机总数据），100kw/320N·m
撇开发电机的输出路径不谈，总功率是210kw，总矩只有525N·m，和其所谓4920N·m的殊是大的哦。
然而这并不怪，4920N·m指的轮端矩，525N·m的是两台发机加一起真实大扭矩；轮端扭矩经过传动系放大，两完全是同个概念。
越L HiF/P轮端矩是4920N·m，那么计算方式则应当为“525×主减速比×前进减速比＝4920”；雷3DHT架构有三前进，减比参数查询到，但凡多个参数都能计算出结果。过这里能以其他车辆作为考来计算，比如坦500搭载3.0TT-V6，该发机有500N·m最大矩，和吉利这套统相，当然耗油会高多，以这台发动机只是拿来举例。
其一档速比为5.288，速比围8.843，那么这台的轮端扭矩就能达到23380N·m；但是这还不算完，因为其使用的一台9AT变速器，其液力变矩还能放大1.5-2.0被的扭矩，也就是说这台车轮端矩最可以达到46760N·m。还有一点要忘，那就是这些越野的分箱还有“4L/低四驱式”，在该式中最大矩可放大2~4倍；由此可见端扭矩的数都会常夸张，单纯比轮端扭矩话，越L Hi·F/P都不算多高标准。其一档速比为5.288，速比围8.843，那么这台的轮端扭矩就能达到23380N·m；但是这还不算完，因为其使用的一台9AT变速器，其液力变矩还能放大1.5-2.0被的扭矩，也就是说这台车轮端矩最可以达到46760N·m。
还有点不要忘记，那就这些野车分动还有“4L/低速驱模”，该模中的大扭矩可以放大2~4倍；由此可见轮端扭矩数值都会非常夸张，单纯比轮端矩的话，星L Hi·F/P都不算高的准。能源车里电动车没有变速，但也会有一个减速器。这个减速器作用主要是放大车，其比往往在9.0以上；计算轮端矩的方式很单，端扭矩＝电机扭矩×减速速比即可。考唐DM-p三擎驱，其电动机的动力储备就有360kw/675N·m，假设速比为9.5，那么；端最扭矩就是6412.5N·m。
纯动汽可以考蔚来ES8，其机动力储备为400kw/725N·m，速比应当为9.6，轮端最大矩则达到6960N·m。这就是轮端扭矩和发动机扭矩差异，车辆仅有力系还有传动系，传系统作用“改变动力”；内燃机使的变器的另一个主要工作是控转速，这种动机适合长时间转速运行，否则使寿命、能耗和噪音表现都会很。电机可长时高转运行，而且效率高耗低，所以就不需要过的前进挡来降低转；只要找到个合理的速比即可，至于大扭矩不用担心，机起即可出最扭矩。#星越L 雷Hi·P开大定锁单#🚗🚗🚗
