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先来看看这款DHE15混动专用发动机，其采用了增压中冷、高压直喷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，实现了超越“两田”、创造了当前全球量产混动发动机纪录的43.32%的最高热效率，可输出110kW的最功率和223N·m的峰扭矩，以1.5L排量，实现媲美系2.5L自吸式动机动力。再配合驱动机，车综合功率大可达180kW，综合矩更高达545N·m，相比丰田荣放双擎160kW或本田CR-V锐·动的158kW综合功率，动力性能更加充沛、优异。
与DHE15混专用动机配的就是吉利雷神擎大鼎鼎3挡DHT Pro变速，它仅是全球目为止体积最为紧凑、也是全球最挡位变频混专用变速器。而通DHT Pro独有的3变速扭能力，星L雷Hi·F在急加速时可迸出最4920N·m的端扭矩，其综合扭矩性能日系同级混的1.5倍，并且做到全速域并联输出动力。
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此，这3挡DHT Pro变速还足够聪慧，能够纯电动、电混合(并/串)驱、发机直四大基础模上自调节，进行能发、智能量配，现了要动力时有动力，要省油时节油高效，这是新核心亮之。
际驾过程，星L雷Hi·F给人的总体印象响应积极、力充沛，几乎有使完的，完全不像部分动车型那样“只顾省油，而怠发力”。并且，新3挡DHT Pro变速与发机和动机之间的合也常默契，能纯电、串联、并联式之进行能调，实可油、可电、可增程的目。
起时，车会电机进行纯驱动，一切都悄无声息，此时发机不工作，从而有效地降了油；在速或拥堵道蠕行时，系会智判断动机否需要介入，并且动机介入时引发的动也细微，此时动机主要作用就一台程器，为车辆供电，车辆此时仍电驱为主，驾驶质依然静谧而轻盈，而电机100kW的大功和320N·m的峰值扭矩，也足以满足这种段的力之需；当度继续提升时，发机会与电机同时驱车轮，此时545N·m综合矩会让动力表现更加强劲，提速感也更加直接迅猛；在高路段，系统会切换到以发机直为主，此时力也随踩随有，让人信心十足。并且，系统还能自兼顾能发和能回收。
总体而言，在CMA架构和雷智擎双重加持下，星越L雷神Hi·F带来不只省油，其还性能、智能、NVH、甚至是VOC等方面，拥有了全面超“两”混的王实力，再加上新车相较“两田”混主力更高性价比，新堪称一款超所的油家用SUV。🚟🏍🚚🚈🚈
#越L能源#
