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不论是丰田的THS还是本田的i-MMD，它们都是采用的自吸发动机和E-CVT变速箱的混动形式，虽然达到了节油的目的，但无疑是以牺牲动力为代价。而吉利雷神智擎Hi·X的颠覆性就在于，在不牺牲强劲动力的前下，还能达到节油效果，这也吉利神动力的设计之本。诞生自科技吉利4.0时全面气化体系的3挡DHT Pro动电，绝对是星L雷Hi·X油混动核心在。轴向仅为354mm的尺内，度集成了1发电机和1个驱电机、2个机控器和3挡速比的变增扭机构，目前全球扭比最、最凑、智能混动专用变器。其拥有两台机，别是P1和P2，其中与动机连接的P1电机不仅当发机的色，还代替启停机，可以让动机更平顺到达工作区，相比起以往我们识的48V BSG电机，它的功率更，并且介入更加频繁。而P2动电机则继承了三变速，这是全球首个产的3挡混变速，可现纯机驱、油混合动、能发、智能量配和3挡变增扭功能。除了变速箱，星L雷Hi·X油混动所配的DHE15混动专用发机同样亮眼，这是世界首量产压直混动专用发机，它采用高压直喷、压中冷、米循环、低压EGR大先进技术，拥有达43.32%的热效率和40%的节率，这已然行业的天花板级水平。2021“国心”十佳动机就有它的一席之地，重新义了动发机的高标。也是因为有了3挡DHT Pro动电机与DHE15混动专用发机组成的混核心动系加持，可让越L神Hi·X电混版拥有智能驾驶模几何级拓展，可覆更多工况，让系统效率始终处于个最状态。
根据吉利官方的耗数据显示，在综合工况，星L雷Hi·X油混动每百公里综合油耗仅需4.3L，油耗数据远于同级别日混动型，现了对日系品牌混系统超越。
