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能带四驱的轿车在大家的印象里都不太便宜，奔驰和宝马的四驱轿车都不是很全，奥迪的四驱车型价格也不便宜，低价四驱车似乎只有SUV多一些。不过城市开车轿车还是比SUV舒服，正好这一款四驱轿车价格不贵，而且还是系原进口。斯巴鲁全家从第代翼豹开始，设计言就再激进，而力狮本来就不运动车序列，而舒适序列的型，观上就显得更加温和，中尺寸大，灯规矩矩，看着像是带着驱的进口车而是普普通通B级轿，有点藏龙卧虎感觉。
力狮车身长度为4815mm，和现主流合资国产化的B级车对比来尺寸比较小，不过这些国产B级多半国产的时候都加长了，如果都是进海外本的话，力狮的尺也不。车造型宽厚气，险杠带扩散也是不错设计思路，就是单出排气在在B级车确实少见，出都成标了。饰部力狮旧低朴实。不过按键都比较大，是用起来很顺手，再加上作为进车来说，力狮的做工不错，这些都是力狮的优势。而配置上，力狮也算令人比较惊，一般舒适性配置应有尽有，主刹车高端备也比较好。
力狮配置上有个大的点，那就是后排都带有椅加热功能，前排带加热在常见，后带加热的车型目前并不多。后排了加热之外，还带有隐私璃，过后空间虽然不拥挤，但是和国产化加长合资车型比劣势明显。动力上与傲以及林人样，力狮在国内使的也2.5L水平对置自然吸发动机，最功率171力，峰值扭矩235牛·米，匹CVT无级变速箱，加上驱系来看话力狮的油可以，工信综合耗7.4L/100km。
动力上中规矩，加速没有涡轮压发机推感强，但是城市中跟得上车流。力狮如果只设计和配置话，其实这不能说弱，但是并没有突出的特，和合资车比基本没有优势，但四驱统是能给整车加的，方冬季有冰，南方又多雨，在国内很地方驾车的时候都有可能上低附着力面的况，驱的定性和轿车舒适体验低心是适合这些路况的，再加上力狮虽然是进车，格却基本和合资车持平，以该谁其答案已经很显了。#力狮##购选买攻略#
