前几天的文章中我们为大家静态介绍了第四代奇骏引起了网友的广泛争议。不过这倒是让全新奇骏的关注度一路走高，很多人对它的外观、内饰和配置都很满意，仅因为发动机而处于观望状态。恰，近期我们对这台车进行了深度试驾，对日产全新1.5T动机有了更加全体验，下就跟分享下。另外，目前有8车型，售间为18.19-26.29元，文章最后们会把各型置为详地介绍出来，方便购。由试驾天拍摄时有限，观和饰们沿之静态拍摄的。型设计——回归前两硬格尺显著加大节装比较致奇日产CMF-CD平台的SUV，从平台到架到底盘到力全更，100%全开。外型方面，整体变得更加方正，有些回归两型道，过的节上做得很致，上去有现。颜方，新供苍穹灰、槟银、极、珠白、曜石黑、天际、橙共7种，还有苍穹灰+曜黑、槟银+曜黑、极蓝+曜石黑、珠白+曜黑共4种可，可说非常丰富。产V-Motion3.0造型格们已见过少，创地加“DoubleV-Motion”理念，可看到镀铬和黑饰交织起，显得更有层次。点格栅变得更加立体，车采全镜型，显得更有质。下格底采用段式镀条，将雾集成两侧。大采用谓“舰”体式，来星舰型，LED行布置上方，LED光近远灯布置在方，目这种格来行。过，主灯组侧加了槽结构，而且是开，这样横竖搭配结构就显得更有设计了。面来，整体廓较为方，机舱分呈方盒子，而舱有度线，底和车高都比较分，留传统SUV性和空间两优势。采段线，腰由前子板贯穿至把手，后腰置更、延伸至，D柱下方营造出收肩，计节较为讲究。A柱斜较，与整体方格有些搭，采了黑涂弱化觉效，营出后浮式顶，一色。窗上沿和底裙还加银条，升致感。身尺长分别为4681/1840/1730mm，轴距破2米7大关达到2706mm。与上型相比，长高别增加6mm和20mm、8mm，轴距保持变。从上表可以出，与两位对手相比，宽为逊，其尺现幅度领先，的和轴距保障车厢空间，为7布局了基础。提17、18、19英三种尺寸格，其19为顶车型专属，具体为235/55R19。轮采用辐色搭，利小幅营出很视，显得立体。轮配邓禄普GRANDTREKPT21列产品，拥有均衡水性、抓地力和防滑力，为全地形驾驶控助力。尾看到些上车型影子，当然仔细变化还挺，比如尾仅变得更加长，部带也完全不同。尾窗倾斜不，这显然是为不侵占车厢空间举措，为了降风阻使用尾和侧条。身型面变得更加复杂，对于冲压模具出更高要求。险分出于体的距很，回归了传硬派野既，利大积银板、镀铬、隐藏式管布局来精致。厢布局——人机交互比较完善车厢料有档后排空足够车厢部，采用全风格内，一方是数字交互达到目前先进水平，一方是用料考究，显得更有华。中控台更有立体，采较少见的积白皮覆盖，层次更晰。厢内置了12.3英寸全晶仪表盘、12.3英浮控屏和10.8英HUD抬头显示，组成了屏，交互体验完善。全方向造型分干练，门型（料）均采皮裹，很但稍显薄，微平底型掌转角。平直横辐有设计，左用滚来页效更高、而六拨杆来控航，常符合控习。主要增ProPILOT智驾功能块，够实道持和自应航，遗憾的然没有配置速拥辅，只算L1级。另，全车型配换挡拨片，够提驾驶乐。这台顶型有全唯12.3英全晶仪表，其车型均为7英寸，仪表了两套UI主题，还带有3D炫彩显示效果，觉上去足够时卫，括驾辅内各种息也都目然。顶车型还配有专属10.8英HUD抬显示，够显示速、航、警、音响、驾驶辅、交标志、来醒种息，驾时就需，常便利。在盛今天，奇积极顺应时潮换上12.3英控，采悬浮布局于。置6核处理障机馈灵敏畅，支持网和OTA级，集成功能比较丰，括在航、音影、慧加、互时髦应用都缺，方有多媒体系快功能按键。杆台为长形水平布局，缘增加皮裹带缝线，央有木纹格的灰饰板，保留日产居格。居左布置的子挡杆做得比较低，尽量占用空，比较有是它采用平面后滑移换，使时候有技感。后方布置有子手刹和自车，驱型的驾模切换旋钮图显示很楚，支持运、经、自、越和雪地5种切换，取消之手驱切换键和LOCK键。侧布置有两开放水杯，底有防处理。前方有专斜布局的机储格，带防滑，避免手机动问题，还便取放，。此处还设有集一键动、Type-C、USB、12V和线模块，边缘还加氛，节做得比较到。根据版同，排椅提织物、仿皮和皮/仿皮种材裹，这台顶车型采用真/仿搭材，柔软、内填也常厚，“产大”色这里得到保留，侧支撑较，可为应同身材人群。功方面，主驾椅支持前后、靠、高（4向）和（2向）调节，副驾仅支持前后、靠动节，这台顶型还备有专属排椅加热功能。后排椅的同样柔软、充同样厚，而且两靠背有向支撑，只坐长够，对于的承托性显得不足。后空其裕，侃弟身175cm，部空为，顶也有接近两距，横向坐成年人也轻松，再有就地板比较平整，空间方比起CR-V和RAV4都有显著优势，这它敢布置7座底气。置上，有三独立枕、带水杯架翻折扶手、后排地台式独立空和两USB接口，并没有欠缺。厢空间比较方，得于较为平直车，高没有到影响、纵深很，积虽然暂未公布，但显然比上代型的700L积要不少，我们估计有可接近800L。后椅仍旧支持4:6比例放，平整一般，有台阶。地板方配有维修工具和全尺备，备间置低音炮。试驾体验——机力强加速时有振底更显扎从天籁始，产就始力推VC-Turbo可变压缩比轮压发机，此次奇置代号为KR15全新1.5T三机型，与2.0T机拥有同样缸径和冲程，也同样具可变压缩比、可变燃烧循环、可变油方等可变技术，它动力数常，最功率为150kW（204Ps）/5600rpm，大矩为300Nm/2800-4400rpm。与之的CVT级变拥有拟8手节，传动拓到8.2:1，带来更济性，综合耗至5.8L/100km。怠速态下，们动机上放置一瓶水，还有的振感，比起普三机要多，但比机平稳性还是要差些。不，进内就乎觉不到振动，仅方向盘有微弱觉，板上基本。常驾，发机的响应做得常，与深浅对应关系常性，转的力也比较充沛，轻门辆就轻松出去，毫力。随后，力出就更加轻了，而且显得比较跟脚，且后段很裕，推车辆到中显得如掌。，加速程中，动机振和运转的声音，与力释放同样有显的对应关，尤其深踩门，动机转速立刻能上到3000rpm之上，但声音和振随之而来。声音表还错，、干净，转越还越亢，有性的道。但振动方，就没有机那么从，觉到整个体的剧晃，而且转速剧程度随之加。如你常开性车，这种觉倒并不妥，甚至还有些激，不对于普用户而言，可能就舒性没有那么。有良动力做保障，新的整底、操控都有更的挥空。平直道路上，方向显得其和敏，完全摆脱之因为要顾而的较为模糊转向感。同样地，底路息格外丰，平直道上细坑洼、波都能悉数传递到座椅上，这种驾受会让人禁住想快。在弯的山中，巧平底方向盘和轮之有常合理的比例关，即使转很弯会忙脚。同时，弯道悬侧向支撑更加到，即使连续左弯道，身回和平性其都错。，这悬然考虑到野时较大程压缩和回，因此通较大减带时舒性其不错，但一程度上降低它过弯极限水平。骏次使多地形模，其公路包括运动和济两种，而且两各方差都比较，力响应、挡持力、转向手，运式都高多，使得骏拥有了常不错公控，与传日那种舒为主体验完全同，够获得直接、敏锐操控，唯有较坐姿和重心提醒们它一台X-Trail。数况下，自式基都可胜任，系会根据驾驶风格去自配、换、转向等可环节。新还有得称道的整车静音做得很错，其是底隔音振和噪方做得常。在行时，底传递噪音常少，风控得很到，然也得于ANC主降功劳。而且，我们觉后的性要于，这里发机声音和振影响要小得，椅的振感要更，只垫长度确短些，否则舒性会再高。向来有不错四力，这次试驾虽然没有路段，但利用器受它的系。日产第4×4-i能系然采多片合中配，取消动切换4WD和LOCK键，只需要切换到模即可。统中力的锁止上做文章，而且利轮传感监测到滑随即进行，这样就障有附力轮可获取定力。台架滚轴上，两个同时处于滚上完全失去附着力，后边边附着力均匀，可到空转的瞬停止转，随即车辆行，顺利。置差析和购买建议：型方，奇全系为4两驱和4驱共8型，面们先来两车型对比。、两版型对比门2021款VC-Turbo300CVT2WD时售为18.19元，配2021款VC-Turbo300CVT2WD舒售为19.19元，格1元。置上织座椅级为仿皮，加车影像、巡航、可全天窗、远程、12.3英寸控屏、卫星航系、导航况息显示、道呼叫救援、牙、音识别控制、联、OTA升级、Type-C接、后2个USB接。这1万元花可以说得上。版2021VC-Turbo300CVT2WD华价为19.99元，格比版8000元，配置上倒影像级为360°全景影像、巡航级为自适应航、料方向盘级为、4喇叭级为6喇叭、动空升级为自，增加并辅助、道预警、车道持辅、道交识识别、主安全统、疲劳驾提示、前后车达、车警、皮椅、主驾驶椅腰（2向）调节、主驾座椅动节、后视折叠、加热和锁车自折叠、温区控。这8000元得到可以说超，拥有了套L2级辅统，还有舒性配置，安全性与性幅度。顶版2021VC-Turbo300CVT2WD华7座为20.79万元，价格比高贵8000元，置上由5布局级为7，第排椅也相应地加了后调节功能。两车置主要于5和7的同，根据需求择。结论：具性比19.99元的VC-Turbo300CVT2WD豪华，对7座有要求朋友可择7版。二、驱型对比入2021VC-Turbo300CVT4WD华版为21.29万元，中2021VC-Turbo300CVT4WD尊享版为23.29万元，价格了2元，置上加动后厢、应后厢、后备厢置忆、顶行李架、副驾驶椅电节。侃弟为以上置对日常车并太影响，为此花2元不划算。版2021VC-Turbo300CVT4WD尊享7座为24.09万元，价格比中贵8000元，置上由5布局级为7，同时第座椅相应地增加前后节功。推荐理由同上，按个人需求择即可。顶2021VC-Turbo300CVT4WD尊版为26.29万元，价格比高贵2万元，配置上18轮级为19、7英液晶仪表级为12.3英寸、后手防眩目级为自动，加HUD抬头显示、手机线、座椅加热、色氛和后独立空调，少了第排椅和第排椅前后节。尊贵配置常，但考虑到价已达到26.29元，接近30，总体性比并，并推荐。结论：最具性价比是21.29万元2021VC-Turbo300CVT4WD华版，故作推荐。侃弟点：对家都常关注的1.5T动机，我们试驾后可说是忧参。喜动力表现确不错，拥有加速力，还有声浪。忧加时的振较为显，如果常急加，恐怕会加机脚老。不，在其他方，新的表可谓完美，底盘兼顾了丰的和的性，音减振做得用心，带来较高适性。再有，就它的系更简用，过性还依然有保障。车型方面，两驱和四我们都推荐华，性比最。比较遗憾一直没有见到7，并清楚第三空间否优上代型。