楼主 我第一辆车的选车之旅--奇骏
在结束了多年的异地工作后终于回到了家乡小城发展，城市出门公交、地铁、共享单车都很便捷，回到家乡没车寸步难行，于是我开始了自己第一辆车的选车之旅。 因为爸妈住在农村里，虽然部分铺设了水泥路，偶尔还是要走泥路的，所以的目就集在suv上，也会越，所省油，费用的两即可。宝马X2，林肯冒险家，尔沃xc40，jeep自由光，尼桑骏，丰田威兰达，田皓影，一众合资型进眼帘。虽然目标不少，但再挨去实际看了圈后除的很快。X2和xc40的空间实太小，而X1和xc60又超过算，以排（其我还很喜欢沃尔这个品牌的，哪怕两驱的40可换成四缸都能忍受空的问题了，还是穷原因问题呀！
本田是因为销售，可能当时到本田店里的时间也有些晚了，大厅里也有几个人在，但是都不知道在忙些什么，看了半天展车也没有一个人接待，自己去找到一个销售想问问情况，却是一副不爱搭理的样子甩给一个大概的价格就走，于直接出门不再考虑田。
这样就剩下冒险家、自由光、奇骏和威兰达四款，排除冒险家还是经济问题，首先落地是这四款最高的，其次在需要蹦蹦才能够到的落地价面前还要考虑到以后与豪华品牌所匹配的维保费用尽管他已经亲切的可以喝92粗粮了，还是要忍痛排。这里不得提一句，内是真好看，配置是各种全，想如是沃尔沃牌冒险家，我一会买，哈哈。
自由光是因为在网上看jeep近年来品牌力和销量都直线下降，加上没有太多情怀也就排除了。剩下就是奇骏和威兰达，我对车也不了解，个人感觉同是2. 0自然吸气加cvt的动力组合，虽然数据不同，但是差的应该也会有少，骏的试驾是2. 5的四版本，参考意义也算大，所以就从性价比和外观饰来比较了，外观来讲我更喜欢骏的看，子也更高显得更高些。饰方感觉不多，都属能接的范，反和豪华都不沾边，性价比方面就奇骏碾压获胜了，同配置况下奇骏得好像要比兰达宜三万，终是了奇舒适。
前面说的有点多了，接下来是重点的用车体验。 先说驾驶感受，cvt真的很平顺，一直都是线性的速度提升，给上一脚稍微深一点的油门也能略微的体验一下推背感，动力一直到100km/h的时候都很足，轻轻松松速度就到了，再往后例如速上想超车时候就需要深踩油了。过有个点，就是20km/h时候，如果你是不给油的降速那二十一点时候会明显受到股力再拽你，旦低20就又会恢复，就像是手挡在速的时候挂低档样，如果你给油速就会发现面提有些力而且发动机转速很高，而过20这个点时候力又忽然间来了，转速也会有一忽然降低，这点天冷或者地库上坡时候为明显。开始我以为是发机的问题，后来上查了久发这是变速箱设计问题，应该是计师为了缓解cvt钢带寿命问题引了液力变矩，在20km/h下的时候是动机搅动液体带动变速器转的，而20就是临点，了20的时候又会让液力变矩器锁止，变成金属之间硬性连接，这个问题在车热后就会有所善，觉不那么显了。全景影像和盲区辅真的好评，不管晰与否，有就是从零到一区别，会给你省很事，至于L2自动驾驶，在技术还不成熟，有也不敢用，以没有就没有吧。
总体而言这辆车给我的感觉就是舒适，弄的我现在总想找点什么事情就出去开一圈。 再说乘坐和使用体验，隔音效果在低速的时候还可以，速度起来后最明显的噪音是路噪，不知道其他同价位的车高速路噪是不是也这么明显。空调目只用暖风，自动空调还挺好的，就是自换气式开一直都是外循环，知道么时候才会自己变成内循环，扶箱前的杯里面空调出风口是聊胜于无吧，只有吹脸式里才有，还级小，估计起不到太大作用。可惜是方向盘加热和座椅加热都是四版本才有，椅加热后面是能加，但我需求度不再加上要后走线有险也就没要，反倒我想要的方向盘加热压根加不了。乘坐空间和后备箱空间那绝对大，过的人都说挺舒服。全天窗为以后的自驾游准了良的视。
最后说下油耗，目前2500km综合油耗8.1，年前因为我上班的地方比较近，天又冷，每天车还没热就到地方了，一度油耗到了快十个，过年期间跑高速油耗一般是6.5左右，在城区快速路路况好的时候油耗可以到5.4甚至4点多。20到100都可保持个比较低的耗，再高因为车身，风阻就会成倍的加大，了因为之前说的液力变矩间接连接的传导效率也会导致耗的加。人感觉这个耗也挺不错了。 综合说奇骏这个车还是让挺满意的，从性价比到车子本身对于家来讲挺好选择，也怪这么多年车销还是那么高。车无完车，只要能足自己的需求就是车，祝大家都能买到可以让自己心的子[呲牙]
