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动力方面，奇骏这次换代只搭载一套动力系统，发动机部分是1.5T可变压缩比发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。

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发动机采用外置自适应双平衡系统，自适应调节整体配重，在运行的时候可以抵消活塞运动时的纵向振动，提高发动机本身的平顺性。

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另外，发动机自身还采用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等技术，再加上可变连杆机构可使得发动机压缩比在8:1-14:1之间无极调节，兼顾油耗和动力。