楼主 【天生奇骏】颜值品质大提升，热门紧凑级全新奇骏试驾体验
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#天生奇骏# 说到日产品牌，可能会让人联想到紧凑轿车级别里的轩逸，长期的销量排名第一，也是受到了广大消费者的认可。而旗下的SUV车型了，口碑比较好的就是日产的骏了，同样属于紧凑级的它，在SUV型里，无论城市出行，还是各种自驾远行，基本都见到它的身影。而随着时汽车展的度，自主品也是断的升，款的骏无论外观还是内，在时尚和技配置方面都有点相形见绌，为追上时代的步伐，前几月曝的全奇骏是圈粉无数，全新彻底的革新，让这款关注急剧上升。
上个月底，这款车也是如期的上市了，抱着对这款新车很大的好奇，于是乎有了这一次的试驾体验过程，全新奇骏取消了其他所有的排量，全系都是1.5T的发动机，分为两驱和四驱两个版本各四款车型，这一次的到店，有幸到了两个版的五顶配型，好可带来些两车型差异对比，同时也试驾了驱五顶配本的型，从各个体验角来呈这次试驾体验的全程。
展车信息：
香槟银：1.5T四驱五座顶配
珠光白：1.5T两驱五座顶配
▲ 趁着暴雨来临之前，上午九点来到东环南路这一片4S门店，远远的红色的日产标志在这一片品牌里，十分的显眼。
▲ 门店内的停车场比较的大，按照目前的疫情防范机制，门口也是有查体温和消毒的配备。
▲ 正门口最显眼的就是这台刚刚上市的全新奇骏，时下比较热门的新车。
▲ 来到展厅内部，主角光环笼罩的是一台四驱版的全新奇骏，可以看到和周围的其他车型待遇就是不一样。
▲ 全新的奇骏，全新的设计语言，采用了家族V-Motion3.0的设计语言，整个前脸看起来很年轻很动感。
▲ 中网的尺寸相比来款，尺寸上有很大的增加，V字形的镀铬装饰下移，视觉感非常的精致。
▲ 中间的黑色部分的设计，有点短格式的设计，黑色的涂装，提升了运动感。
▲ 全新的分体式的大灯，时尚感方面确实有着流行的趋势。
▲ 中网下部有一段扁平式的进气口，前部还镶嵌了镀铬饰条，显得很有细节感。
▲ 车身侧面看起来也很流畅，稍稍有点上扬的腰线，勾勒出了不错的力量感。
▲ 2706mm的轴距，在同级别里还是有小小的优势的。
▲ 五辐式的双色轮毂，有点刀锋感，配备的是邓禄普PT21的轮胎，有点偏向于静音方面。
▲ 尾部的呈现，和上一代车型还是有一些传承的，银色的下护板也是体现了一些越野感。
▲ 尾灯变得更加的扁平化，立体感更加的突出。
▲ 来到车辆内部，全新奇骏有两种内饰颜色，展厅的这辆是白色的搭配，第一眼的感觉就能够给人很有单次的氛围。
▲ 大尺寸的液晶仪表盘集成了车辆形式信息以及多媒体和导航的信息，还是很丰富的，新车的公里数只有7公里。
▲ 方向盘的皮质包裹，手感也是很不错的，多功能的按键布局也比较的明了和顺手。
▲ 细节方面，在车标部分的上沿，有钢琴烤漆材质的装饰，显得低调又华丽。
▲ 这大面积的皮质包裹材料，提升了内部的豪华感，做工相当的细腻。
▲ 整个内饰的感官还是很有科技感的，中控的悬浮式的屏幕搭载了最新的超智联车机系统。
▲ 档位区有木纹饰板的加持，显得简约又精致。
▲ 旋钮式的驾驶模式调节，是带有阻尼效果的，中间的按钮是陡坡缓降的功能。
▲ 手机无线充电区域还有一圈氛围灯，USB、Type-C和点烟器一应俱全。
▲ 主驾驶座椅是电动调节的，可以看出来包裹性非常的不错。
▲ 车门侧面则是常规化的后视镜调节以及车窗开闭的按键。
▲ 后排空间看起来还是很宽裕的，坐垫的厚度可以明显看出来日系沙发的味道。
▲ 后排独立的出风口和USB接口。
▲ 尾部的车门打开高度也是不错，进出物品比较的便捷。
▲ 后备箱的尺寸看起来十分的平整和宽大，自驾游出行一点都不用担心。
▲ 尾门支持一键关闭的功能，也是十分的人性化。
▲ 发动机舱内，布局还是比较合理的，搭载的1.5T的发动机，最大功率能达到150Kw，算强劲的了。
▲ 从这款四驱车型的前脸看出去，远处的白色车型就是两驱版
▲ 从前脸来看，是看不出来两驱版和四驱版的区别的。
▲ 外观上的区别在于车位左侧下部的标记，四驱版的是带有4X4-i标识的。
▲ 而内饰上，这一眼就能找出不同了吧。
▲ 仪表盘是机械加数字的，看起来也挺精美。
▲ 档位区杯托后面的旋钮式驾驶模式按钮是没有的。
试驾车信息：
苍穹灰：1.5T四驱五座顶配
▲ 看完了展厅内的展车，就来到展厅外，准备试驾一下这款四驱五座顶配版本了，穿着易小鲨的T恤，还是很衬托这款新车的颜色的。
▲ 也许是个人审美不同，我更加喜欢这款苍穹灰的车漆颜色，感觉有种低调的华丽的感觉。
▲ 霸气逼人的前脸，颜值真的不错。
▲ 试驾车启动后的仪表盘红白相间的搭配，是不是很动感。
▲ 试驾车里程341公里，看来到店也没多久，车辆的安全带预警是针对五个座位的，很好的避免后排不系保险带的习惯。
▲ 中控屏的分辨率也是非常的高，流畅度也是提升了不少，如果喜欢干净的小伙伴，可以为中控屏贴一层无指纹的保护膜。
▲ 语音识别率也是相当的高，确实在智能化方面相比老款有了质的提升。
▲ 起步后的动力输出比较的线性，如果需要稍微强劲一点的输出，可以调节成运动模式。
▲ 车辆的调教是偏向于舒适的，过颠簸带的底盘过滤也是吸收的非常的不错。
▲ 全新设计的档杆还是比较别致的，可以模拟8速的变速箱也能提供很好的传动效率。
▲ 后排的空调是独立的，有单独的显示温度的小显示屏。
▲ 这款车配备了主动降噪技术，车辆发出的杂音很好的被平衡掉，至少我试驾的80码以内，内部的静谧性十分的不错。
▲ 方向盘的转向性还是非常精准的，城市道路下比较的轻松，而运动模式下会有所加沉。
▲ 上坡路段，就算切换了运动模式，加速也不会显得太突兀的乘坐感。
▲ 车辆配备的360度全景影像，因为屏幕尺寸大，而且周围的情况还是非常的清晰的。
试乘体验感受：
外观：彻底的革新，带来的是全新的高颜值，这一代全新的奇骏个人觉得在外观上确实无可挑剔。
内饰：无论是材质的包裹，还是智能车机，对比来款来看，确实有了质的飞越，与同级车型相比的话，也是十分有竞争力的。
空间：虽然是紧凑级的SUV，但是内部乘坐空间和后备箱的空间都还算不错。
动力和操控：别小看1.5T的发动机，输出150kW，还是非常强劲的，支持多种驾驶模式的切换，也是提升了驾驶的乐趣。底盘调教偏向于舒适，很适合居家代步类消费者的选择。而噪音方面由于有主动降噪技术，在试驾80码速度，还非常静的。
