楼主 #晒出你的“奇”遇故事#任性小姑凉打卡全新奇骏至尊版,爱它不需要理由!
发表于2021-10-02 22:21:05查看 79947回复278浏览 79947

#晒出你的“奇”遇故事#  
Good time needs poetry and distance, happy holiday!
  各位易车的小哥哥小姐姐家国庆节快乐,首先先祝愿大家一快乐❤。
  这个愉快的子里,我开我的奇骏去享受国庆假期的快乐。开,象征着向往自由。想去就去,多去户活动活动✌,保持心情开
   这至尊颜(自己起的名字)奇骏我上月提,也许很多人会上来就开始键盘式了,不过您随意,车是的,用我赚的钱一个喜欢物品,不需要其他人来键。(没本的同学们加油呀
   这辆骏是人生第二辆车了,这里有人会问我,你第一辆是什么?答案就是奇骏,上一辆是2020的,车一年半载,自从看了款发布会,其实本来看到家天天键盘也没去关注它,不偶尔次保养的机会,让见识到了新奇骏魅力,女人嘛,看到什么就想要,在销哥哥说了一堆听不懂的数据下,还是试驾了,当时给我感觉就是惊艳,惊讶,惊叹,瞬绝对自己的款奇不香,(反我是开老了,拿去让公继续开去吧)回去和家人量一,还购买这辆奇骏心,话说本来还要换iphone13promax,瞬没了妆品都换便宜了,就为了它,谁让它颜值。  
    这里会有人问,你懂车吗?不好意思,姑娘懂,不需要懂,只知道外观看,饰好,动力也够,保养宜,维修方就可了。为什么要那么多懂?大家都是蓝翔毕业。  
   车回来后,多亲戚朋友都看到,还问我你换了这比我之前那颜值太多,之那个合老,你让我这20出口的姑娘怎么想原来之前是开头乐,老公默默流泪,以后他只有老奇的命。
   当然也有闺蜜问,你怎么总欢这么大个,我说有安全感呀,她还问我这格怎么不买BBA,我一无语。。。。。入级的BBA来哪里是享,我才不屑。我带她上去体验一她就懂了。
     了,咱们说这么,还直白给大介绍这款,因为本姑娘也不专业人士,不知道你们那些专业知识,我只会把我实的受的受分享给大,或许可以变你心再次键盘它的冲

   这是十一第一天出游的片,咱们一欣赏,一来看新奇到底怎么样!

:文章借用一些官方数据文字,旁边有我的直白感

外观来看:
  新奇骏大灯比老款升级,变得更为硬派凌厉,LED星舰式分体前大灯给整车增添了不少的攻击力,上方狭长锐利的是LED日间行车灯,下方为远近光,点亮后有着上下呼应的效果,要的就是这种范!车头中V-Motion3.0计语言。宽的镀饰条再加上底部银护板常有

确实比老款起来更加霸,硬派,安全感十足,主要这个灯是的好鸭,关键比款的烛灯了多少倍,晚上出去媲美迪大。)

     身用双腰设计,营造出一种朗的觉。另外,凸起的子板、宽厚轮眉及侧裙,无处不在彰显力感。同时还搭配了19英的双幅式毂,型时个性,突出运动感

款相比运动太强,老像个胖子,走哪里都说头乐

     车尾变化比较小,但相对老款型更具有时运动,采了熏黑LED尾灯计,亮后辨识度相当不错。另,新后包采用层双设计,突出层次

尾是法系车格,型比之前更加前卫,和当流行风格样,这也是为什么爱上这款新骏的原因。)

身尺方面,新车与老款型的尺寸上有增加,全新骏的长宽高别为4681/1840/1730mm,轴距为2706mm。得一的是,新车还提供7种车颜色及4种双色身可选择,时尚性感完全拉。还有在主的对当中,整体尺寸还比较有优势,尤其轴距

奇骏终于用异色悬浮顶,老悬浮顶我是自己改,而且新款奇骏竟然行李架是欧版的,当下行款,非常一体。)
    细节方面,全新代奇轮毂采用19英寸辐轮稳住身,顶采熏黑工艺并且搭配银色行李架,站在45度角去观察高凸起的前子板,视觉上呈现出满满力量,总体看上去新一奇骏就是充自信

鞋底子好家伙19,关键轮毂真的看,比老款顶配要看的,不还是从上看到款的样子的,应该算是改进款吧。这次胎比老款要好,之前那感觉上个台阶我都怕坏了,这个开的随便往上怼,还好

咱们再来看看动力油耗方面:

此次换代搭载了一台1.5T 三缸引擎,现在饱受争议,虽然官方说使用了VC-Turbo可变压缩比技术,实现压缩比8:1~14:1智能无级可变,其最大马力为204PS,最扭矩为300牛米,传动上匹配CVT级变箱。这辆车起来话还比较轻快,扭不错,但适合急加速,有一种发动机光吼动的觉,测的燃油经性不错,百公里综合油耗6.0L左右。另外,新车分车型还将供第代4×4-i智能驱系


上诉这个是官介绍,我看半天说下我自己的直白感受吧,三不三我不懂,我就知道的老奇骏年四季发动机都在叫,每次一动那声音,翁的一声。平时开车都嗡嗡嗡的,菇凉不了,而且冬天冷保护让你疼。。相比较老款,这款的发机除你在面可听到动机声音,你在内绝对是听到的!不信可以去试驾去!!!还有动时候非常静音,然后给的时候非常顺滑,力非常猛,比老款自吸车太多,关键车中没有一声音,你要形容就是两字丝!开起来和车一样。)

变速这个CTV他好歹终于换了,款cvt终换钢带了,其实我不懂,但是就开的平顺,定,就足够,至什么CVT好呀,这个那个的,5年15万公里质我怕这个?5年过后还可续保,什么坏不坏,哪有那么事儿,一传,十传百,传越可怕。)

有一点让我非常注意,也是购买这车最的动力!!!发动机终身就是说我可想怎么开怎么开,坏了你给我换新的

   (耗方:这最厉害的就这点,省油,环保,目前车磨合期百公里7.2个左右。速我到6.5。区最9,还是堵的时候,平时也就多8油耗,国道直接跑到6个一点,而且它自带的app智慧加油竟然还

内饰方面:
    内饰方面有了极大提高,车内中控台、门内饰板等多个位置大面积使用软性材料,采用高质感的金属拉丝或木纹提升品质感,车内配备全新的Multi-Layer人体工学座椅,整体柔软度和舒适度均属上乘水平,并拥有椅加热、二座椅靠背角可调、肩部支撑、10向动调节的腰托等功;科技感方丝毫落下,两块12.3英寸屏+10.8英寸HUD抬头显示屏可实现屏联
 在其他方面骏还采用双层隔音璃、ANC主动降系统、无线电、LED氛围灯,内可谓精致。
     多媒体区域全部采触控按键,12.3英寸显示屏+一级功能按键,操作体验错,控反馈和功响应都足够畅。
  机方全新代奇搭载依旧日产智联2.0统,功能包括了语音控制、在线航娱乐、远程控制,和上代车型基本持一致,不新车UI进行了优化,统的响应速也有显提,对使用体验而言还是错的。

上面官方介绍还是详细,我来说下自身感受。)
这次新骏最大的就体验内饰上,相对于老万年换的饰,款简直翻了10倍,飙升到豪华体系,那块液晶仪表香的口水呀,全显示机系,关键和导航屏幕可以联控,还有那块抬头显,上详细有车,多媒体,速自驾驶式都体现在上面,直就神器!)
奇骏终于跟上时代带有无充电,在这个手机时代里,懒人时代里,这配置直是们这些懒癌福音
(这里说一这个方向盘可一般般,虽然按键了很,也方便,但是手一般,后期给它包手缝方向盘套吧
   (中控台这里直接一刀切模,比之前顺眼多了,手扶也变很大,开关方便。)
说到这里,该说椅了,座椅还是刘传承了产大发的典性,俩字舒服,真皮沙发,家的觉,馨。垫、靠背对体支撑足够,相比上代车型内部充物没有那么柔软。功能方面,主驾包含腰部支撑提10向电动节,副驾仅4向,两个座椅都带有加热功能。)
  (空当面和之前没有太的差,后明显变大了,更大的空间更加舒适。由于身尺的提,轴距更是达到了2705毫米,全新产奇的后乘坐空间更上一层楼,后的座椅也是继承了“日产沙发”的美,座椅填充柔软丰富,在座椅上有很强包裹。全平的后地板新车上也被留了来,即使后坐满3个乘客,也会觉得有任何局促。)
   (天窗这回采用两极分化,双层天窗,两个控,更加人性,关键可以能控,语音打开天窗即可。)
(新骏这次用了子换机构,电子刹处增加Auto Hold功能,进一提高驾驶时的舒度以及便利性。中控排挡杆部分拉丝板无论是视觉还是摸效都充着质。)
(空方面这回直接采用区模,也就是前双驱,后排是独立的,这让以后后排车的常舒,同时后排终于安了充
后一,这年不换的360终升级,这还升级为1080超级高清,夜间妈妈再不用担心我车了。同时拐弯或者一些路障或者低,前进,倒等,它是自抬出来的,比老款那个。。。不说了唉。。还我换新奇

奇骏的后备箱空间和功能:

    奇骏的后备厢空间非常宽敞,第二排座椅放倒后还可以进一步拓展。尾门的开启除了电动控制外,还增加了脚踢感应开关
  
电动尾门的天下,一脚踢太香了,平时我去市买东西去扫下车底自动就开了,直接放进去,而且后备空调常大,还可电动放倒,个字。)

再来看看底盘方面:

全新奇骏的底盘则升级了许多,悬挂的支撑性大幅提升,在城市快速路上的表现很好,信心很足,而碰上一些烂路的时候,也没有太多的碎震,整体干净利落。虽然比不了一些注重运动的欧系SUV车型,但在同级合SUV中表已属中上级别

看到介绍,你们估计不明白,新骏的底盘比款更加舒适,舒服,过个同比款那种颠簸没基本忽略了,而且常舒,噪音基本没有。)

新奇骏的四驱方面和驾驶模式:

全新一代奇骏搭载了日产第二代4×4-i智能全模式四驱,并且具备着同级中领先的全地形四驱控制系统。日产在这套系统中配有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,用户可以根据周环境进行一键随心切换。不同式下,该系会对对发动机工况、变速逻辑、油门响应、牵引力控制、态稳控制统、子差锁、央差器进智能节,供不同路况最佳车辆性能,轻松征服多种况。
   其中关键在于,智能态中差速可以直接形成耦合,从而现两到四之前无延时切换。另外,全新级的B-LSD电子差速锁,介速度更快,过制控制辆的空转车,将力传递至未滑车,提车辆低附路面起步力和坏路通能力;YMC动态矩控系统,实时态自分配后轮矩,带来一的过弯循迹性,让控更准。

说白了这次四驱式直接由之自己手变成自动式,而且明显脱困力强之前,咱们说去么沙漠当个王子,一般去个轻越野,可以说秒杀同级别切suv,亲自到泥里测试过确不打,关键自动式真很香,像我们这种野小白,打自动式一切都交给行车脑就了,们就负责方向盘和门。)

关于这模式择,一般车选择经济式,缺点就动力降,转速变,不省油呀,在需要动力时候切换运动式直接出来推背感,油门响应随叫随到,让我这个女司机都害怕,为自己在开GTR,至于另两种式暂时没用到过,毕竟还没下雪,冬奥会定去秀儿一把。)

奇骏的车身质量:

全新奇骏大范围使用了高强度新型铝合金材料,包括四个车门加尾门、前机舱盖、前翼子板等,如此高规格实属罕见,不仅增加车身刚性,还增加了车身行驶时的灵活性和轻盈感

日产终于厚道一回,把上的都上了,都开始铝合轻量了,终于知道用户心理,这确实错。)

奇骏的自动驾驶:

奇骏搭载增强版ProPILOT智驾系统,可实现L2级自动驾驶辅助,支持一键启动,全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整;搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括IFCW超视距碰撞警系、EAPM门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项主动安全功能。
   
    (奇骏款的自动驾,其说白最主要还是这个主刹车,高速呀,平时开车是真管用,记得之前国道前面有个小,差撞上去,它直接给刹住了,感谢是真安全)

奇骏的隔音:

  与上一代车型相比,全新奇骏新增了ANC主动降噪的配置和双层夹胶玻璃来优化隔音处理,驾驶舱的静谧感有所提升。
   (好家伙用料终于不偷工减料了,双层玻璃加上主动降噪,您绝对它还有噪音?当然什么都不是全十,高上还有点音的,估计后期换米胖子会好,不直接音乐就得,追求那么完我求你换车)

写到最后:

全新奇骏这款车目前来说可能争议比较大些,不过时间会考验一切,是好是坏用户说的算,开自己的车,让别人说去吧✌,说白了,身边说这车不好的要不就是比奇骏便宜的车,要不就是雅迪电动车,还有自认为砖家叫兽,真高级车他不会关注这些。
了一月我觉得这是真心不错,什么抖呀,什么,我自己也没听到,总之奇值得拥有,然再的车会有缺陷,有问题,至于这些交给车主们吧,毕竟车主才是主人




最后欢度国庆,举国同庆!在这美好子里,让我最真挚的祝易车小伙伴们度开心节假!祝家:事大吉,心想事成,家和事兴!国庆乐!