为期17天的北京冬奥会，近日已完美收官。冰雪运动比赛虽已褪去，但大家对冰雪项目的热情却丝毫不减。甚至可以说，冬奥会点燃了不少人心中对冰雪的追寻与向往。

牡丹江，作为中国驰名中外的雪乡，有着神秘壮观的镜湖冰晶及万林海原。即便来至2月，最温仍至零20℃左右，万里冰封色甚壮丽。在这冰面上，东产携旗下SUV开始它“冰上芭蕾”表演。而汽评有幸被邀请至此次冰试驾，那么，全新、楼兰、乐途达这几在地上又会有怎样的表？们慢道来。

一路驰骋，心情舒适而轻松

作为一个南方人，来至“冰川世界”，本就兴奋不已，一大早从酒店编队并驾驶全新奇骏出发，前往玄武湖，一路美景相伴，心情更是愉悦。路线全程约100km，历经了城市道路、高速公路以及乡村道。由温零下20℃左右，在路会有些积或冰块，使得面附着力变小，这就考验辆车全性、稳性以及驱，而全新的表却稳。

际上，全骏能系已进到第——第二4x4-i全四，其无疑就是全四、智态差、B-LSD电子速锁及YMC态扭矩控制。地说，有这套系，可轻松应对冰况，以开来确比较轻。

而且，全新奇骏凭借着升级了的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，可带来更为全面的安全保障。毕竟其不仅拥有超视距碰撞预警，还拥有油门误踩纠正等12项安全辅助配置。

但让小编印象更深刻的是奇骏搭载L2级驾驶辅系，可全的巡航。在上使这功能后，它既可自跟车，能使辆持居驶。方降低驾驶疲劳，另方能行全，用性分错。

还有个节就，自应巡航统逻辑较为腻的。举个例子，启道保持功能时，假旁边道有货车，而们有时因压力或害怕，会微调方向盘远大货，这时奇车道持功是会被取消的。编试驾过少车型，有车型这种况微调方向盘，会自取消道持功。从这一节来，奇驾辅助方的可靠性还不俗。

三大“科目考试”，刺激而有信心

经过一个多小时的路程，我们终于来到了秀丽的玄武湖。在这，我们将面临三大“科目”的考试，分别为综合弯道、加速/制动竞技以及八字漂移，其中综合弯道就包含了S型弯道、U型弯道、直角弯道等。其，这“目”都对车辆动力、变、等，都有较高要求，毕竟冰路附力不同普面。

在综合弯道中，出战的是奇骏。而上阵的奇骏也早已换上了镶钉轮胎，且从5种驾驶模式选择了雪地模式。进入弯道时，遵循从弯外——弯心——弯外的轨迹去行驶，此时，假若速度加快，往弯心打方向，就很容易出现“甩尾”。

当到有滑时，反方向并给油，即可帮我们顺利出弯。整动作来，可以到还可以持不错车姿态，论可控性，还倾表现都让人到意。出现有轮的况，第4x4-i能全式系介很及时，会速为后轴矩矩，证车辆当，而此时们只需要修方向和门即可。

在加速/制动竞技区域，出战的则是主打宽适舒享的楼兰。该项目中，一部分是加速，加速越快成绩就越高；另一部分是制动，当我们的最低车速需超过60km/h，然后根据自己的判断踩下制动踏板，让车辆在成绩区间内滑动，终停止的置就得分成绩。

加速程中，了要懂技巧之外，对辆的力性与驱有定要求。起步时，能到冰面上楼兰会有点，但响迅。继续踩油后，辆还会不速，起来心足。

有需要注意，冰雪上加速，可脚踩门，这样只会白白浪费力，确的做法是逐踩门，受到抓地力后再继续反复踩油，同时尽可往路多地方，就是往附着力更好地方。动程中，切勿下子急刹，提判断并采用刹的方最为全妥。

最刺激的项目，莫过于八字漂移了，上阵的车型依然是奇骏。因为两个圆的直径较大，都超过了100米，所以很容易实现漂移。当然，这是因为关闭了车身稳定系统，但即便如此，适时四驱系统的介入依然能保证车辆完成挑战。

虽然搭载1.5L发机，但大功可达204Ps，大矩可达300N·m，在整加程压力并大。同时，我们速出弯时，辆即会“漂”出来，整个姿态还比较的，完全担心会生等况。

从容翻雪山、越林海

经历一上午的场地项目挑战之后，我们下午以途乐、途达、奇骏三款车编队穿越丛林，并先后体验了这三款车型在雪地越野的能力。

老实说，当小编看到途乐这款车时，还是比较惊讶的，毕竟途乐作为产首野SUV，且这基都是平行进的方购，在专业越领域人气可小。以，驾驶这辆车去山，确是件兴奋事，更何况现穿山，更令人惊喜。

从车身尺寸以及越野能力来讲，途乐较另外两款车确实更胜一筹。即便山路狭小，且坑坑洼洼较大，凹凸不平的路面，加之积雪较厚，从而难以判断路况，但开着途乐真的有一种安全感，不担心会刮底盘，也不担心打滑，用从容来形最为合适。

而途达与途乐一样，拥有非承载式车身，轴距达2850mm，最小离地间隙也达到了225mm，加之采用了同级领先的全地形电控分时四驱系统，且有着机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等加持；在低速四驱模，矩还会放大至2.7倍，即面临地斜坡、岩路况能从应对，在普越场地表现自然也多说。

但令小编更为惊喜的还是奇骏，毕竟途乐、途达都有着纯正的越野基因，而奇骏作为一款城市SUV，在这次丛林穿越中也能顺利完成挑战，可以说刷新了小编对它的印象。印象尤为深刻的是，在换车驾驶奇骏时，心里的安全感会降，毕竟路间积雪还挺，而且丛林两侧深又，稍有慎，害怕刮底盘或陷进中。

开起来之后，这种担心就消除。因为骏系介为聪，颇为管。得经一炮弹地方，感到车辆一子已悬空，类似交叉轴的态，但驱就介了，虽然没有途乐那么从，但骏力足够应对各种良地况。再，的性显也比乐、达多，给人印更级。

整体来说，途乐的通过性是最好的，安全感很足，就是车身尺寸大了些；途达在越野领域的表现也十分出色，抓地力的能力是一大强项；而奇骏的通过性虽没有前两者出色，但依然完成挑战，展现了不俗的越野能力，更重要的是奇舒性更。可说，这次雪山丛林穿越，现风产SUV在领魅力。

车：城SUV与车之的均

诚然，这次试驾的足够磅，项目多，关键雪地上激驾驶比较殊。比如，全奇、楼兰玄武湖冰上的“芭蕾舞”表演，展不俗动力性以及定身姿态。而穿山丛林的项目中，乐、达及奇又展强四力及出越力。

不难发现，东风日产的SUV家族阵容不仅只是满足日常家用，还在这基础上不断提升，为用户创造更多元的用车体验。就好比全新奇骏，在垂直换代后，四驱系统、动力总成、智能科技等方面都有所提升，不断在城市SUV以及SUV之平衡，为我们带来更的驾乐。当然，这次冰雪试驾也程推广冰雪的，假若还有机会编还想体验番冰魅力，你呢？