说实话，我对日产的车子并不感冒，什么轩逸、天籁大沙发我一概不感兴趣，但是这个奇骏的e-power很是让我喜欢。 有人说管它什么power，反正还是三缸机，但是这个三缸机是拿了沃德十佳的，技术上具备可变压缩比，北美这车SUV销。当然国内缸发机大心理上不能接受，产头硬上确实活该被喷。如今做发电机，规避三缸动的转速间没任何问题。诚然理想是三，但别拿理想比，无论三缸还是四，因为它用都是宝马标联合发的问世了20年的淘汰技术，自己搜下宝授权晨动力王子动机技术是怎么回。 接下来再对比下比亚迪的DM-i技术，日产这个e-power技术，搭载车型16年在小子本岛问世，目前已经更迭到第代，只是日产过去脑子不楚一直拿淘汰技术糊弄国市场，国内没怎么推。e-power型截止去年，全球累计卖80万辆，就没有报道生过自燃失的问题，迪子这套DM-i就别碰瓷了，最重要的质可靠性被暴。 至于2电池，先搞白技术理念，什么储能池，么是功率电池。瞬时充放功率，这块2小电池是普电池上的15倍以上。迪子20电池都上个速趴窝，给你搞2电池迪子根搞不白，没那个力，知道吗？小电池的优势太多，车轻量，前后双电机1.8吨的SUV，只有这个技术能实，迪子同样电机车型，背块电池2.5，除有一块绿牌，全被暴打。 有了e-power的加持，奇再也是以，希望大家换个眼看它。

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