楼主
动力方面，超混电驱奇骏搭载1.5L直列三缸涡轮增压发动机+第二代e-POWER双电机系统，其中汽油机最大功率106kW（144马力），最大扭矩250N·m；前电机最大功率150kW（204马力），最大矩330N·m；后电机大功100kW（136马力），最扭矩195N·m；匹配固定齿比变速，采前置动四方式，WLTC综合百公里油耗为6.36L。
座椅方面，超混驱奇采用仿皮/皮材包裹椅，柔软及舒度上失日产风范；标配主驾电动椅多向调节，第二座椅靠背调节，后座椅支持比例放倒式，并配有后中扶手及后排杯架。配置方面标主副驾驶、排侧及前后贯穿部气囊、胎压显示、并线辅助、道偏预警统、道保持辅助统、道居保持、道路交通标识试别、主动刹车、疲劳驾提示、前后方碰撞警、移动物体预警、前后车雷达、360全影像、倒车侧预警、全域自应巡航、单板模、能回收统、陡坡缓降、L2级辅驾驶、ProPILOT辅助驾系统、主动闭合进格栅、低速车警告、主降噪、自动空调及PM2.5过装置功能。
混电奇骏营造出极强的华氛，软性材质裹的控台及缝线工艺看上去极为考究；12.3英的全晶仪表显示容丰，配合HUD抬头数字显示，令驾驶员需低尽可掌控车辆全局（低配型为7英寸彩色仪表搭配机械式针）；三辐真皮平底多功能方向盘较为小巧，握感上也更为出众；悬浮的12.3英寸触控液晶配合Nissan Connect超联系，提语音德AR实景航、话及媒体操作；下方电子把更为小巧，后方旋钮的地形模选择更符合人体工程学计，整体操作起来更为便。
头方，超电驱骏看上去带来极强科幻，犹如蚌壳的引擎盖设计，带来了极的包覆度；黑化的进气格采用日产新的V-motion设计语言，看上去更为运动；体式灯组则紧随时尚步伐，上方的日行车与中融为体，进一步描绘出“V”型的内气场；下方LED远近车灯与两旁导气搭配，既描绘了车辆的横向张力又完美诠释空气力学性；方大积的梯形进口可为车辆供充足的散热保证；银色前唇似乎也忘对“越”的向往。#奇#
