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发表于2023-10-30 01:08:22回复0浏览 130
深度试驾超混奇骏2。
这款车在整体的驾驶感受加速完全是比现款的燃油前面舒服太多。全时四驱五种驾驶模式，这个车四轮也同样是采用独立悬架，但是双重调节减震器也是日产奇骏epower音响搭载的，可以根据页面的路况来实时调节滤震，但是跟空气悬架是不样的。
大家可以体验一下加速感觉，油门小、油门特别迅速，一点油门就有速度特别棒，而且这款车配置也相当高。虽然卖两款，就两个配置：十八万九千九百，十九万九千九，但是这些配置也是特别棒，特别多的丰富。入门就搭载了副驾360车道离盲预警、碰撞刹车，想到些主上的置车都搭载，这车用料也是别棒。四门前进的版纯铝悬架，纯铝的车都要成很高，纯铝成本高，面上纯铝也就是一豪华才能给到。
所以这款车的使用料、做工、科技感也是特别棒。大家可能没下过这款车，下这款车的人都觉得特别特别棒。下的人还是根据自己的认知再理解三缸三缸，大家可不要再纠结三缸了，三缸因为不进入驱动，只负责发电、高效发电。
然后这款三缸因为有可变压缩比的技术可以实现可变压缩比，缸内这个缸数自由，都是前进的技术，可以有效的控制在发动机转速使用达到一个最佳的转速，使用始终保持在千九百转左右，两千四百转左右。大家都知道开着开燃车，这个转相对来说车最省的，以这车也拥有多方的技术，市油耗表显差多，客户馈是个来，试驾车可能高点，六个左右。
因为试驾车做下水习惯是不一样的，所以这款车大家有感兴趣可以到店来试验试验感受感受。大家可以直观的看到这个车的中控的布局，做工这一块也是特别舒服，双缝线的设计以及这是软包，大面积采用软包软包软包软包。这急加的时候可能动机这时候已经介了有嗡的声音，可能听很小，声音小。
