现在中国汽车市场已然是插混和增程式新能源的天下。日产的epower显得很另类。

其实epower是做减法，其它公司的混动是做加法。插混既有燃油车的那一套东西，也有电车的那一套东西。增程式只保留了内燃机做发电机，本质上还是电动车。

燃油车最常出问题的是变速箱（尤其是日产变速箱最招黑），电动车最让人不放心的就是大电池，存在即怕热又怕冷，还面临着每年续航都会缩水的苦恼。epower现在把这两位爷都送走了，只保留増程器和电动机，外加一电容（2度）。

机械部件，在相同技术水平下，越简单，问题就越少，这是真理。插混既要做油车的那一套保养，还要做电车的那一套保养，电池到寿命也是个问题。

还有一个问题大家一定要小心，电车5年后的保费很可能是个坑，到时候保险公司大概率会找各种理由给你的电车涨保费，电池到了年限各种问题都会出来，鼓包、漏液。出问题的概率直线上升，保险公司为了规避风险，涨保费大概事件。银行和保险公司的要脸家都懂得。

另外说一句，日产这几年的产品策略是真的脑残，奇骏非要上三缸作死，现在出了epower做补救，却只给四驱。出个两驱价格降两万还更省油，不香吗？

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