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超混电驱奇骏冬季用车
奇骏作为合资品牌相信大家都认识也体验过，对比经典奇骏这一代的超混电驱奇骏增加了e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统车辆售价在18.99-19.99区间，车辆尺寸为4681/1840/1730mm，轴距2706mm对于一台日产合资品牌来说这个格已非常低了。
这款车配备着第二代e-POWER技术让它拥有1.5T增程器+闪充闪放的功率型动力电池+双电机组成的动力系统，它跟市面上普遍电车的不同处是为了找充电桩而充电的烦恼只要加注92汽油让车始终有一定的续航能力，完全靠电机驱动，体验其实和燃油车基本可说是致。
车辆提供e-Pedal单踏板模式，开启后动能回收力度会变强，除了最后的彻底刹停，可以实现单踏板控制加减速如果你不这样这种操作也没问题，超混电驱奇骏在平常状态下和燃油车的控制方法完全一样，很微弱的动能回收和线性的加减速给人的觉非常的不样。
动力方面混动技术的车型，采用的是100%电驱动该车整合了四轮、底盘控制技术实现了四驱控制技术从机械控制到100%电控的跨越，动力输出更加平顺，充沛的动力源源不断的输出还刻车还提供了自动、经济、运动、雪地、越等5种驾驶式，拥有极的通性。
超混电驱奇骏标配日产的增强版ProPILOT超智驾辅助驾驶系统，自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助等配置组合起来能实现L2阶段的辅助驾驶功能，方向盘上一键即可开启，随着速度不同，车道偏离和车道居自动介入辅，驾员目前方把好方向就行，高速上十分轻松。城市里，碰撞警和并线辅等功会通仪表志和声音来示驾员，维度保证主动安全性。驱的辆在对自驾游的确定况或城市的雨天气时真的要从容多，辆标Connect超联2.0+车机互联系，拥有语音交互、载KTV、线导航等很科技功能，幕的应速比较敏，能语音控制统用起来非常的方。
座椅跟空间方面日产享有名声在外的大沙发名称超混电驱奇骏全新的Multi-Layer人体工学座椅的包裹感和支撑性在同级别车里表现的棒，后排座椅的靠背角度和座垫长度更是让人满意，我身高177cm体重63kg坐在后排头都还有一拳的空，腿还有两拳的距离这绝对够用的。
