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#试驾选手请上车#
忙忙碌碌的生活，总是很难挤出点空闲时间，对于早就想试驾的混动电驱奇峻总是找不到合适的机会，正好前段时间的元旦放假，终于参加了活动奇峻99元试驾三天的活动！下面为给大家分享试驾感受，希望对大家有所帮助！
这次试驾混动电驱奇骏感受，
启动前准备阶段：我觉得与自己的老油车那感觉完全不同，从外观开起来更加高达威猛，坐上驾驶室，第一感受就是座椅的凸起和靠背人性化的设计，跟人体的契合度很高，让人坐上去感觉很自由舒适。座椅的调整也是电动调整，原油调整椅还需前后拉，挺劲。全带拉起来常轻，卡上去有脆的扣声。调整后视镜按键置在门上，比起轩逸车作更加方便，且视更好，系好全带，手控方向盘，会发法相根据人体设计了凸凹，手非常，它换挡计更加简单（前推车，后推前进），车也采用了子驻。中控盘更同屏显示4页面，不用来回切换。总之，本次试驾体验非常错，括外的独而超家族性设计，不仅外观上让他有很高辨识，而且它那独具一格的e-POWER志更让人忆深刻。这它的独特身份的象征。在饰设计不仅技感足，同样在品质上满了时尚和级感！其动力输出平稳丝，跟身一样充满力量，不是奇峻中的颗璀璨科技之星！
行驶过程中：启动完全没有油车起步的那种猛加油的声响，速度不带迟钝。地图也是靠近主驾驶方向，这点对于我对导航比较依赖的，非常满意。试驾了第一圈，我都没有注意到外面的胎噪声，还有城市的喧闹声。然后有要求试驾了一，感觉隔音效果做不错，动力算是非常的强了。车360度死角映像，对于担心倒车车友们，完全是福利，以后再也用担心倒车问题。
总结一下本次试驾最满意有以下三点：一是内部空间超大，我1.72M的个子，坐驾驶室，距离车顶差不多一掌高。后备箱的空间超大。二是省油（低能耗设计），百里油耗6.3L左右，50L的油箱，续航里程800-1000公里。是超脱家族设计，独具份特征的e-POWER志更随处可见。了，试驾体验就分享到这，欢迎评论一起讨论一混动驱奇的试驾感受！同时希望对想要买的朋友提供些许的有价值参考！
