#试驾选手请上车#

朋友要买车了，正在纠结买什么车，而我作为一名四年日产逍客车主，对日产的口碑还是有目共睹的。推荐朋友来日产4s店体验了一次与众不同的试驾——超混电驱奇骏，这是一款融合了燃油动力与电能驱动的创新之作。

在这个追求绿色出行和科技创新的时代，汽车不再只是一个简单的移动工具，它已经成为了一种生活方式的象征，一种对未来愿景的追求。

踏入大门，先仔细观看车里车外，我被那精致的内饰吸引。真皮座椅的触感、木质饰板的温润、金属装饰的精致，每一个细节都透露出制造商的匠心独运。前排储物格也非常多，满足基本物品的存放。

后备箱空间也是非常充足，奇骏方方正正的车尾，使得后备箱的高度非常可观。这样宽大的空间，日常工作，露营旅游基本都没压力了。继续打开盖板会发现用车工具备的很齐全，不过可惜好像没有备用胎。

登记完信息，就准备出门试驾了。一出门映入眼帘的就是那台试驾车奇骏，流线型的车身设计配上这个外观颜色犹如一匹蓄势待发的骏马，充满了力量感。

进入车内，这款白色座椅颜值还是挺高的。坐在二排，空间非常宽敞，这感觉还是那么熟悉，还是日产大沙发的感觉。我和朋友调侃，这空间比我的逍客舒服多了啊！

启动引擎的那一刻，感受着安静的发动声音，这是电动机带来的静谧，也是超混电驱技术的魅力所在。

驶出店外，奇骏的电动助力转向系统使得方向盘轻盈又精准，而在加速过程中，电动机带来了强劲的动力输出，但是它不需要插线充电，这种技术是对传统内燃机的一次大革新。它的动力储备似乎永远充沛，电动机的即时响应让每一次加速都随叫随到。

L2级超智驾，五种驾驶模式切换，配合雪狐电四驱，可以满足各种路况条件。家用或旅游都很合适，特别是最近下雨下雪，有雪地模式和雪狐电四驱的加持，开车出门能更安心。

全景影像还算清晰，遇到窄路或者雷达监测到车旁的物体会自动打开全景影像和雷达提醒，这点功能很实用。

轻微拥堵路况油耗百公里6.8L对于这辆中大Suv来说还不错，比逍客的油耗都经济了，朋友试驾下来的感受也是挺满意的。

这次试驾的经历让我对超混电驱奇骏有了更多的了解。它以其独特的魅力，让人们看到了一种新的生活可能，一种与环境和谐的出行选择。