#置换爱车我有话说#

家中那辆16款日产轩逸已伴我走过七个春秋，自2017年7月购车至今，它默默见证了行驶里程数从零攀升至6万9千多公里，平均每百公里油耗维持在5.6升。尽管这辆忠诚的座驾一直表现稳定，但前几天驾驶朋友的新能车后，那强动力出让念念忘。续航问题虽让犹豫，但心底的那份向往却始终挥之去

这周，带着媳妇逛日产4S店时，一款名为“超混电驱奇骏”的车型映入眼帘。它似乎正是我内心期待已久的答案，既保留了燃油车的便利，又融合了电车的驾驭体验，且考虑到家中成员众多，SUV的空间优势无疑更符合我们的际需要。与媳妇商议之后，们决将轩逸置换。

超混电驱奇骏的全系配置堪称豪华。双电机、电四驱系统赋予其无与伦比的驾驶感受，1.5T增程器则专注于发电，彻底摆脱了传统电车的续航焦虑。车身外观采用最新的V-Motion设计语言，黑化的前格栅、扁平化的新LOGO及上e-POWER标识，每处细节都透露未来技息。

车内，12.3英寸液晶仪表，12.3英寸中控屏、10.8英寸HUD抬头显示，实现三屏联动，搭配Nissan Connect超智联2.0

系统，AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等功能一应俱全，操作流畅便捷，显著提升了驾乘体验。超混电驱奇骏的车体尺寸为4681*1840*1730mm，轴距2706mm，空间裕，为庭出提更可能。

性能上，超混电驱奇骏搭载的e-4ORCE雪狐电四驱系统，提供运动、越野、雪地、ECO等多种驾驶模式，应对各种路况游刃有余。

舒适性方面，全新Multi-layer人体工学座椅以出色的支撑与包裹性让人久坐不疲，三区独立控制的自动空调满足各位置乘客的个性化温度需求，而ANC主动降噪系统则有效隔绝外界喧嚣，营造安静的驾乘环境。

经过深思熟虑，我选择了四驱至尊版，指我很满意，深思熟虑后选择了四驱至尊版，指导价19.99万，优惠4.6万，购置税15035，保险4500，上牌500，落地17.39万，置换补贴8000，轩逸折价3.1，换优后际支付14.39，换之后，们的出将更为便，期待混奇载们奔赴更广阔的天地，全旅篇章。