这个冬天的话肯定是会受影响的，续航里程缩水。

动力电池的理想运行温度是25℃左右，低于或超过该温度标准都会影响电池的功率；原因可以理解为低温影响了电解液的性能，充放电的时候都会影响活性物质的扩散效率，内阻也会增大以增加耗电量。 所以动力电池确实会受到温度的影响，于是则需要用加热的方式来缓解续航下降的程度；目前的加热方式主要是PTC、热泵，以及近期才有部分品牌使用的脉冲加热。这三种方式耗电量最低的是脉冲加热，它是利用不同电芯之间的“互充”产生热能，在保证电量损耗最低的前提下从内部加热电芯；这种技术预计能把续航缩减的比例控制在五分之一到六分之一，相比剩余两种制热方式确实更省电。

轩逸电动车和话，在东北肯定是有影响的，电瓶的续航里程会减少的

东北的冬天零下二三十度，电瓶基本上都快要结冰了，续航里程肯定受影响的

电动的，在北方冬天肯定会有影响，最直接的影响就是续航里程会减少，如果再开暖风会减少的很厉害。

对，电动车在北方，冬天续航里程会减少。

电动汽车的理想行驶环境是25度左右，在冬天，北方温度普遍低于0度，因为温度降低，电池容量会减少，降低到正常的65%左右

电动汽车电瓶的最大缺点就是低温下电瓶容量的降低

电动车的表现的话，在北方一直是不算好的，因为北方的话亏电现象比较严重，所以如果在北方还是建议买燃油车。

冬天的话，这个旅程会很大缩水的，所以你要考虑清楚，而且电动车在北方的表现不是很好。

这个影响的话，具体看你怎么说了。纯电车型的话，在北方极冷的天气下你必须得开空调。一旦开空调，你的这个续航公里数就会大幅度的下降。北方的话建议还是买燃油车比较好。

这个不是亏不亏电的情况。这个单纯的就属于电瓶在北方，这种稀罕，天气下不经用。