楼主 第十四代轩逸外观与全新天籁“傻傻分不清”
外观方面，全新一代轩逸的外观变化幅度非常大，整体造型与天籁无限接近，时尚度和运动感自然不必多说，新面孔使轩逸受众群体的年龄层明显要年轻不少。此外，新车采用了Vmotion 2.0概念车的设计语言，使整的外一下子变得年轻了起来，摆脱了居家暖男的形。值得一提是，和全新代天籁相似前格造型搭配标志性的U型镀饰条，质感下提了一截。得一的是，通过狭长的灯灯腔布局就可以现，其开始使用折作为身造型的主要线条。一条LED带将灯分割，平四边形的独立灯腔型效很是出众。
来到车身侧面，新车的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。虽然车身尺寸并没有增加太多，但分段式的腰线在提升立体感的同时也延展了视觉长度。另外，在C柱标志性的那一抹黑色直至车，进步强了家设计。值得提的，车的棱同样出，和全新天籁如出一辙，下方同色的扩散器，一改之前的用风格，运气息浓郁。过尾光源采用了卤素光，这点略显遗憾，不过在其型采了折与头呼应。
说实话，我个人觉得全新一代轩逸甚至比全新天籁的内饰更有质感（纯属小编个人观点，不喜勿喷），其内饰套用了家族时下的设计元素，更加迎合年轻人的审美。棕黑拼色的内饰配色看上去比较温馨，也符合其家用车的定位。辐式功能方向盘型和全新天籁的一样，但遗憾的包裹质没有采用Nappa材，不这倒影响大。此外，板材全部采用软性材质裹，且柔软程度相之高，对于肘的承托舒性有很好保证。
新车的仪表盘采用了机械指针+液晶仪表的设计，并没有采用全液晶的样式，这样的好处就是看起来更加的清晰，能够让驾驶员更加直观的了解到仪表盘中的信息。此外，新车还配备了一块儿悬浮式屏幕，多媒体系统布局风格和全新天籁等车型保持致，虽然尺不算大，但胜在应快易上。
全新一代轩逸采用了CMF-CD平台进行打造，这是一个全新的汽车平台，而且是全新电子架构的平台，油耗方面一直都是这款车引以为傲的地方，它的风阻达到了战神GTR的0.26cd，随之带来的是非常低的油耗。动力方面，旧是那台我们熟悉1.6L直列四缸自然吸发动机，最功率93kW（126Ps），峰值扭矩154Nm。传动方面，全新一轩逸采用了可模拟8速的CVT变速箱，并带有运动式。同时，挂方依旧前麦逊/后扭力梁的悬形式，很遗憾我们没能看到后独立悬挂出现。
新一代轩逸也将现款轩逸的DNA进行了继承，也就是内部的空间和舒适度都非常的好，虽然车身高度进行了降低，但是并没有牺牲内部空间，反而将内部空间进行了改善，尤其是在宽度方面，甚至达到了B级车的空间表现。车尺寸方面，车的长宽高别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，虽然相比现款型加长的并多，过对后排空间舒性方一直都是日产车型较为拿的，此次的全新一轩逸后排的适性可以说输给绝大多数B级车。
其座椅是最值得称道的地方，双色拼接的真皮包裹，靠背和坐垫的侧围都比较高，驾驶席配备了六向电动调节并且支持腰部支撑调节。后排座椅柔软程度堪比天籁，看来“买沙发送车”这个传统从天籁延续到了轩逸头上。
储物空间丰富——较老款车型有提升！
