提及日系混动，绝大多数用户第一时间想到的一定是“两田”，无论丰田的THS还是本田的i-MMD，他们凭借着先发优势和保有量，早就在中国市场落地生根。

相比之下，“技术日产”倒有些默默无闻了，除了当年楼兰的混系统，似乎再也没有拿得出手新能产品。

然而，事实上并非如此，日本土销最高混动，不丰田不是田，而是搭e-POWER技术的日产Note，它曾连续三年夺得日小型用车销冠；中国，东风产也铆足劲憋一个招，今年天津车，发布了第代e-POWER国首车型——e-POWER轩逸。

那么对比罗拉擎、派锐·混动，e-POWER轩逸究竟有何优势？最近，天涯君开这台风日产的“车”体验了次广州的早峰。

01 什么是e-POWER？
在介绍动力体验之前，有必要先解释下日产的e-POWER技术。

单从名字来看，日产的e-POWER相较于丰田的THS以及本田的i-MMD都要更加明确一点——“e”很重要，它代表是electric（电）。从技术原理分析，e-POWER也更强调电来动车辆——“全时驱”，这也其和丰田、田混合动力统最质的别。

但和普电车相比，e-POWER又是套不需要充的电系统，因为它拥有套完全作为电机色存的内燃机，补能方依然传统加油，进而解决续航里程焦虑问题。高概括来，e-POWER是只烧油的“电驱”，其能量传递、转化路径化繁为简，单、直接、效。

说到这，很多人会觉得这不就是理想ONE的增程式技术吗？事实上，日产e-POWER更像是“进阶版”，两者工作原理大致相同，但e-POWER混合动力的电池容量相对而言更小，不需要占据太多车内空间，从而保证裕的坐空和实性。与此同时还可降低车成，大幅减少辆动力电池购置成本，使其能够应用更多济性型上。

抛开这些原理谈，e-POWER轩逸力体验如何？我们把车子起来说。



02 际体验如何？
先说明我此次试驾的环境。

1、试驾路况：为广州市早高峰路段和下午2点左右非拥城市段，基本包含了日常城市勤的多数况。总行程约90公里，平均时31公里/时；

2、车内环境：个成年人，辆处经济式，11月广州依然较热，空调处于开状态。

给出两组数据结果：

一、零百加速成绩9.8秒，有媒体实测9秒内。这应该算是有史以来跑的最快的国产轩逸了，这一水平也略优于卡罗拉双擎和凌派锐·混动，这主要得益于e-POWER更强大的电机，其峰值扭矩高达300N·m。

二、们实百公里综合耗4.5L，有其他媒体未开空调、车速普遍低60km/h的状态下，得2.9L最低耗。换算下来，一油（41L）续航达1414公里，公里仅需0.22元，在价越来越高今天确很有诱惑力。即是不刷数据，最贴近日常勤4.5L公里综合油，也比卡罗拉双擎和凌派锐·混有一优势。

再来看实际驾乘体验。

e-POWER轩逸开起来非常接近于一台纯电动车，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺。

在全程不走高速的路况下，e-POWER轩逸面对走走停停的拥堵环境时，表现会比“两田”的混动更友好一些。一方面是全程电机直驱能够保证动力非常平顺，不会有发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面是NVH水准，整车对胎、噪、动机音的控制明显高于罗拉/雷凌擎，乎感觉不到动机舱对车的干扰，坐车内基本能绝外嘈杂环境，怕是速达到60km/h后，能控的很。

此外，e-POWER轩逸拥有运动、准、济三种驾驶式，运动式下力响应会更加迅猛，动能回收力也更；标模式则基没有能回收，收门不会有太的“拖拽感”；经模式则能够证更的油表现。

03 轩逸的老底子没有丢
虽然e-POWER轩逸在动力体验和燃油经济性方面有了质的改变，但是作为轩逸家族的一员，e-POWER轩逸并没有舍弃轩逸的“老底子”。

比如空间。一般而言，混合动力车型因电池后置，致后地台高，又侵占第二及后箱一的空，比如秦PLUS DM-i和罗拉擎。但e-POWER轩逸的电池设计了前座椅底部，厢、后排空都不会受到影响，加上2712mm轴距和几乎纯平地台，驾乘空间在A级轿市场然处一流水准。

再比如适性。e-POWER轩逸的后“大发”和轩逸一脉相承，论座椅柔软，还承托力都很到位；底盘虽然还是麦弗逊、后力梁，但整体走舒性调校，可很好隔绝面颠簸，只悬架少了一些韧性。

而在细节方面，e-POWER轩逸就更像是一台“电车”了。

举两个小例子。一是配备了12.3英寸的中控屏，对比燃油版的8英寸，不仅屏幕更大更科技，操作流畅度也更好；二是传统的换挡杆消失不见，取而代之的一套更具科技感的子档把，这合资A级车里可不见。再有，增了机无充电，和BOSE音响，体验上更进步。

总 结
A级混合力市场，我们可以到一现象：

“两田”的燃车价格明显于混车，销量也远高于动；比亚迪DM-i恰恰相反，秦PLUS DM-i明明格更，销却远于秦燃油。异的关键在，DM-i的在力和济性体验上带来了的飞。

对于e-POWER轩逸而言，是如此。无论是动力性能，还是耗，e-POWER轩逸和轩逸燃油差距很大。这一次如果价合，作为后来的e-POWER轩逸很可能在合资混市场上演后来居上戏码。