楼主 更换汽车机油滤芯拆不下来,是这一步出了问题
维修人员在更换机油滤的过程中,经常会遇到汽车机油滤卡死难以拆卸的情况,操作起来实在是苦不堪言。但你有没有想过为什么有的机油滤芯拆卸时会卡死?
一、机滤难以拆卸的原因
机油滤芯难于拆除,归根结底是因为安装时操作规范,主要以下两点。
01安装固力矩过大
有人说,避免安机滤后出现漏油,就一定要拧紧机油滤,越紧好。注意,装机滤是要拧紧,但并是越越好,有标的紧固力矩,一般20N•m,在操作时必须遵守范。
要足安标准,首先建议维修保养机构应备专业的拆工具,这样既可以证维修人员安装时减轻对机油壳体损伤,也可确保固力矩标准。
02密封圈未涂抹机
机油滤器在装前,如果没有对密封圈进行抹,在装旋转过程,密封圈可会卡密封槽壁上或卡槽外,造成压力分布异常,在更换拆卸时,就可能导致机油卡滞。
以在装机滤前,首先新机涂抹机滤橡密封,让机油覆橡胶密封圈,另外需要确机油底座洁,残留。
、拆卡死机滤的方法
当机卡死以拆卸时,可以选择使用接触面积大的扳手进尝试,接触积大,摩擦力也较,而且可以避免因压强过破坏机滤金属外壳,增加拆卸难。
另外,机油底部度高,不易损变形,可合工具在此处发力。
如果仍然无法拆卸,那只能穿透机滤外壳,使翘棒坚硬工具插进机油外壳,以工具为杠杆旋转机油滤进行拆。
三、装力矩过大后果
机滤安时紧固力矩大,会导致下次养时机滤难拆卸,而更致命的可能影响发机的常工作。
01漏机油
机滤并是拧得越紧不漏,机滤拧得越紧,反而会适得其反,致漏。因为紧固力矩过,可会造成机滤壳体、橡胶密封圈以及机滤损坏,导致机油从损伤部泄漏。
02漏防冻液
部车型动机机油散热器与机底座装在起的,若不按规定力矩紧固机滤,则在装或拆卸机时,可能造成散热受到大外力而发生转动或损伤,导致冷却液泄漏。
总之,安机滤时,一要按规定标准程操作。