楼主 轩逸已经迈开大步，奇骏还远吗？
发表于2022-04-17 18:03:22回复0浏览 5
ePOWER的工作流程很简单。这车只由电动机驱动，平时从电池取电，不够用就让汽油机工作。汽油机只管发电，闪充闪放，发完电立马让电动机用掉。再加上动能回收系统，就齐活了。日产说这车“比混动更电动”，描述得常贴切。
ePOWER的动力总成强调科技，但内饰讲究的大概是稳重。司空见惯的黑色内饰乏善可陈，但较软的用料，以及方向盘、车机、空调面板上恰到好处的亮条打破了沉寂，旋钮和实体按键控制的空调，更是彰显了“人车生活“的幸感。但如得矮靠后，这幕就操作。
ePOWER轩逸的动态表现，堪称扭力梁底盘经典案例。较小的阻尼，使它震动衰减不充分，面对恶劣路况时没有任何底气。如果您居住的地区路况不好，有连续的坑洼，那ePOWER的滤震性能是不够用的。
ePOWER轩逸的NVH表现则是喜忧掺半。惊喜的是，在车内来看，整个动力总成极其安静，无论启机熄火还是运转，都没发现明显的噪音或震动。风噪不明显，后排对噪音的共鸣也尚可接受。忧的是，整车对外界噪音的隔绝并强，加上常明显路和胎，整体音表只为等水平。
期待轩逸的表，奇挣一回子!
