楼主 东风日产 e-POWER 快 顺 静 省的新体验
随着新能源汽车技术的日趋成熟，整个汽车市场展现出了全新的发展态势，消费者的用车需求也呈现出了更加多元化的局面。而电动汽车具有使用经济性高，动力输出稳定以及驾乘舒适性高等一系列远超传统燃油车的特点，因此到越来越多消费青睐。
不过相比传统燃油车补充能源的加油站，电动汽车的配套充电站建设仍处于起步阶段，而且电动汽车具有续航里程有限，充电速度慢等一系列令人头疼的特点，使得电动汽车的发展以及消费需求受到限制。
那么有没有一种既享受到电动车的品质，又能解决其缺陷的解决方案呢？如今，用充的e-POWER驱车来了，为追求品质生活的消费者开了世界大门。
设计延续动感风格，内饰实用科技突出
作为东风日产引入国内的首款e-POWER电驱车，e-POWER轩逸延续了现款轩逸整体的设计 ，并且在此基础上通过吸睛的设计，进一步提升了整车的时尚运动氛围。
新车前脸依旧是日产家族式的设计风格，凌厉的线条搭配上两侧修长的LED大灯，营造出极强的运动美感。相比现款车型，e-POWER轩逸zui大的特点是加装了双色车身的设计，黑色的车顶搭配上日出金、天际红、旋橙的身，仅提了整台车的整体层次感，更精化的足了年轻消者的性需求。车的设计仍然沿用现车型设计格，体的计搭上底的扰板造型，具有极强视觉冲击力。
轩逸的内饰也沿用了现款车型的风格，机械式仪表搭配7英寸3D平视信息显示系统及12.3英寸的中控智联大屏，不仅提高了整车的驾驶实用性，也显得整个内饰颇具未来科技感。除此之外，新车还采用了全新的小尺寸电子换挡拨杆，搭上层次感极的内风格，使得整个内的格更符合年轻人口味。
舒适空间同级领先，科技配置开启未来
新车的尺寸数据为4649*1815*1447mm，轴距为2712mm，相比大部分的同级车，e-POWER轩逸的空间表现具有不小的优势，尤其是日产引以为傲的“大沙发”座椅，能够给到消者同级别车法比拟的驾舒适。
在配置方面，e-POWER轩逸也做到了同级领先。该车配备有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及疲劳驾驶提醒等一系列跨级别的安全配置，有效地保证了日产客户的人身财产安全，而360°倒车影像、全速自适应巡航等功也进步提了车辆的驾科技性。除此之外，蓝牙话、OTA级、联网及分空调配置实现降维击，让驾驶人员能够享受更便利出行体验。
高电驱业领先，驾质感屈一
70年历史LEAF纯技术研发团队和近90年积淀的GT-R燃油技术研团队共同努力下，e-POWER系在2016年正式日本上市，而进入国内的e-POWER轩逸已经是2020年第代e-POWER技术下全新产物。过近5年的场洗礼，e-POWER统已日趋成熟，并且在本市场碾压系混车型，实现在日销量三连冠。
目前汽车市场，燃油车与电动车各有优势。燃油车保有量大，能源补充方便，但是能耗高，随着“双碳”和电驱时代的进一步发展，留给燃油车的生存空间将越来越小；而电驱车是大势所趋，不仅能实现节能减排，而且行驶质感有很的优势，不电驱在能补充方面有势也分明显，而且车辆续航有限，这是制约电驱发展瓶颈。不过产e-POWER统将成熟燃技术和先进驱技术的创性融合，同时保留燃油和电车的优势而摒弃了其劣势。
力方，e-POWER轩逸搭100% 机驱系统，全程由电动机驱动辆，动机仅负责电池量不足、急加速或高速航的况下动发。通在电马达和汽油动机之间利先进动力控制，为驾乘提供更加平顺、舒的驾体验，彻底告别加顿挫。
此外，该车配备了高功率电动机和功率型锂电池，可瞬间爆发300N·m的峰值扭矩，电池的充放电效率也是普通储能型电池的15倍，能够有效实现加速更快，其0-50km加速只需3.8秒。再配合1/10000s的准电控技术，减少动，高平顺性，使得加又快又稳。
基对中国消费用车需求、际道条件及驾驶环境的数据整理，e-POWER轩逸整了速段动机动频次，因此能以现能管理和静谧性的平，在航工况下，够实驾驶室内聆音乐和交谈毫无干扰，其静谧性可谓是。
而得益于43%的超高热效率，发动机能够一直处于好的工作区间，在强劲的动力性和优异的燃油经济性之间实现平衡，不仅实现了3.9L/100km的超低油耗，也让维修保养的用车成本降得更低，并且一箱油能够实现1000km的续航，彻底解决了电车的续航焦虑，真的实了享安静，省钱、省心、省时。
总结
国内的新能源市场仍旧是一片蓝海，虽然各种类型的新能源车险争奇斗艳，各大车企也挖空心思提高销量，但是不管是纯电车型、燃油车型还是PHEV车型都有各自的弊端。不过随着e-POWER轩逸进入国内，新源汽市场出现了的变，几乎毫无缺陷的e-POWER技术未来汽车场必能大放异彩。
