楼主 静态体验e-POWER轩逸,省油靠谱的新选择
发表于2022-05-11 14:48:23查看 57回复0浏览 57

春节时候表妹来我家,开了一台特斯拉,我特别有幸体验了一把电车加速的快感,真是平顺舒服还安静。而我虽然打算买车,但肯定不能买新能源,因为我对续航还有要求,所以之前也体验了很多汽油车,但没有一台能有特斯拉这样质的。这让我对家里要买的第一台选择起来特别焦虑。
是买油车,日常养护确贵,益增的油,让这个工薪阶层接受起来比较困难,而第台买能源,根本没法出远门,以混就成我的选,省油省钱,才王道。但是试驾了场仅有我能接受的15万内的动车型,都满意,丰田雷凌罗拉年头最久,但力最,车隔音和装璜非常陋。田凌派内部空间够,但同样也动力,隔音不行,比亚迪是插混动,网上对它的价质一般,而且近还有自燃象,以也敢选择。最后表妹对象说,他们店里增程轩逸e-POWER许能足我,我才来店里亲自考察的。

虽然之前看车时,也看过轩逸,觉得它销量不错,而且皮质耐用,如果最后选择困难的话,汽油版轩逸也是不错的选择。但这次看到e-POWER轩逸之后,真觉得它挺适合我。

它的外观与汽油版车型相差不大,就像是个小改款一样。

未来的表妹夫介绍说,最能分辨汽油和e-POWER版本不同的是白字的车标和米字格的格栅,都是e-POWER的专属。

17英寸大轮毂,感觉有点像特斯拉涡轮风扇轮毂的样子,其实,节省能耗的车型,轮毂的设计都有降低风阻的造型。

表妹夫继续介绍,虽然目前店里没有试驾车,但它的驾驶体验跟新能源车一样爽快,它的电机功率达到了100KW,最大扭矩拥有300牛米。而且这样的体验还不用充电,直接由发动机进行发电,这非常符合我没有里程焦虑需求。除了力强外,作为有量回收的车型,它油耗非常,厂公布百公里最低耗只有3.9,表妹夫说已经提的客户在市曾经出过平均油3.5的成绩,真太经了。

虽然表妹夫作为销售肯定会宣传轩逸的产品好,但事实证明,轩逸的产品确实比其他竞争对手好,15万左右这个价位,e-POWER轩逸不仅动力足,省油,内饰用料也相当讲究。

平底的三幅方向盘很有奥迪性能车的韵味,12.3英寸的中控屏幕也是家用级别里最大的了。

与汽油版轩逸相比,e-POWER轩逸的前排中央出风口由炮筒型变成了长方形,显得更加的和谐,而下面的空调按钮旋转起来咯嗒咯嗒的金属质感,同样有着奥迪等豪华车的工艺水准,绝对比同价位市面上其它车型更讲究。

越来越普及的电子档杆是前后滑动块样式,电子手刹自动驻车一键启动驾驶模式选择都整齐的排列在档杆周围,而覆盖这些按钮的台面也都是拉丝的材料,日常摸着用着都不会产生指纹。

如果能用到电子怀档,那它的档次就更高了。

实际体验了后排空间是相当宽敞的,本身轩逸就是以舒适和大空间进行主打,而e-POWER轩逸虽然有电池,电机等复杂结构,但并没有侵占车内和后备箱空间,这点还是要比雷凌卡罗拉它们的电池放在后排座椅下方,要设计更巧妙。

作为家用车,后排出风口电源接口中央扶手杯架等该有的配置,e-POWER轩逸一个都不少。
通过表妹夫的介绍,大致了解了e-POWER的特点,今天天气下雨,等过段时间天气好点,我再过来试驾体验一下,如果动力真如动车般爽快,那同样的价格买它岂不是比买卡罗拉凌派那样混动更有性价比吗?何况,技术日产名望与可靠性也是出类拔萃的呢。