发动机积碳，是指发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质等，在高温状态下经过一系列的物理和化学变化，沉积在发动机内部各个位置，经过一段时间后，形成一种黑色的焦着状物质。

只要是使用化石燃料的燃机，都会生成积碳，这内燃机的固有特性。一般轻度的积碳不影响汽正常使用，只有严积碳时才会影响发机的性能，同时各部位积碳对于发机的影响也各不同。

期海业滤清先来跟大家析几对发机影响较小或者没有影响积碳位，及各种积碳洗方法是否正能够清洗掉这些积碳。

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1.进气道积碳

进气道积碳也是由进气管中残留的燃油蒸汽和机油蒸汽沉积而成的，对于歧管喷射的发动机来说，由于有燃油的清洗作用，进气道很少有严重的积碳。

对于缸内直喷的发动机来说，会有极少一部分机型有严重的进气道积碳。严重的进气道积碳会阻碍空的流，缩进气道，收燃，降发动机动力性。

如果严重进气道积碳，只能采用拆卸清洗方法来完成，其它清洗剂、核桃砂、干冰等方法，理上接触不到这个置。吊瓶可以将洗剂满进道，但是能够清洗来的积碳微乎其微。

轻微进道积碳不会影响发机性，如进气道中出了严的积碳，一是燃或者机油品出现问题，二者胶质含量过，或曲轴强制风系有问题，导致大量机油进入进道。

2.燃烧室积碳

所有发动机都有燃烧室积碳，轻度的燃烧室积碳，对发动机性能影响微乎其微。如出现非常严重的燃烧室积碳，定是动机出现了严重的烧机油故障。

注意，是严重的烧机油故障导致燃烧室积碳严重，而不是燃烧室积碳造成烧机。也就是说，轻度燃烧室积碳根本就用洗，严重燃烧室积碳洗了也没用，还会很生成。

干冰洗燃烧室积碳确实可以把燃烧室壁清洗得光如新，但干冰清洗积碳会有拉缸风险。至于其它的洗方法，比如在油中加碳剂，打吊瓶等，只能够一定程度上软化积碳。

3.油器积碳

喷油有歧管喷射和缸内直喷两种。它们的头直接与燃油和机油接触，高温作用下会在喷器头形成积碳。过由喷油孔径、压力高，以积碳一般会把油器住，只能影响喷油的喷射角度。

还有就汽油含有胶质，会粘附喷柱塞，导致油器滴油等。所以油器积碳，油箱加除碳剂是有一定作用的。有些型还定，期加燃油添加剂，目的就为了洗喷器，持油清洁。

以，遇到上这个部积碳时候，大家可以区处理，免得积碳出大问题。一期，我们将继续给大家析几会对动机产生较影响积碳位以及清除方法。