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众所周知，日系“三剑客”在中国汽车市场，一直都占据着举足轻重的地位，特别是在咱们爸爸那一代人的心中，日系车的好质量口碑一直广为流传，再加上主打经济实用的卖点，很快就“侵占”了中国市场的半壁江山，不过不知道你们发现没有，近几年，日系开始走下坡了，即便是长期霸占销量行榜轩逸，也出了“摇摇欲坠”之势！
近日，一知名汽车网站公布了7月份的行业综合销量，轿车领域排行前5位的分别是轩逸、朗逸、秦PLUS DM-i、海鸥、速腾，看到这样的排名，你们是否发现了其中的问题？曾经连名次都排不上的比亚迪，现如今直接独占两席。
懂市场的应该知道，比亚迪如今的强势崛起，既不是一朝一夕之事，也不是因为运气好夺得了头彩，而是日复一日的不断练习，再加上审时度势的眼光，这才造就了比亚迪如今的辉煌时刻，当然，还有一点是王传福的格局。
此前被长城汽车举报的事儿就不提了，关键是前几日比亚迪汽车在举办第500万辆新能源汽车的下线仪式时，竟在会场外摆放起了13台“中国车”，抛开比亚迪的两台，其他11家全都是中国车企的各个品牌，包括长城汽车哈弗枭龙MAX，语是：“在起，才是中国汽车！”
咱们先不论这是不是营销手段，虽然比亚迪这样做确实能够为自家车企拉来一波好感，但我看到的更多的是王传福的超高格局。
近3个月，轩逸确实一直稳占轿车销量排行榜第一位，但危机也是时刻存在的，因为有很大一部分原因，轩逸的高销量是靠优惠冲上去的，查看最近成交价，最低配车型甚至被压到了8.36万元。反观秦PLUS DM-i，就算优，也仅仅只有小几，足说明，它不缺消费，而轩逸和逸就一样，很程度上是因为将价格压得更低，再加上品牌效应，才暂时维住自己的地的。
当然，这其中多少也带一点“合资车品牌”的骄傲在里边。相信大多数人，都宁愿花9万元买一辆合资燃油车，也不愿意花8万元买辆自主品牌的油车，这是消费者的心理因素，就如同人心中的“成见”一样，一旦形成是很难改变的，非你出一新花样，比方说如今的新源汽。
也正是因为新能源汽车的出现，比亚迪汽车成了轩逸、朗逸的最大威胁，你们可别忘了，今年秦PLUS DM-i可是有过连续两月霸占轿车销量排行榜第一的纪录的，所以，轩逸、朗逸的冠军位是随时都有可能被夺走的，至是什么时候，也只过是时间问题罢了！
