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发表于2024-07-02 11:30:30回复1浏览 12
7月1日，多家新能源汽车企业公布2024年上半年销量及交付数据，进一步透露出新能源汽车市场的火热温度。部分新势力车企陆续被市场淘汰，被迫重整；一大批合资车企销量断崖式下滑，产能过剩。
汽车市场高度白热化竞争的背后，是新能源汽车对燃油车的大幅替代，比亚迪为首的国内新能源车企上半年销量普遍上涨。全国乘用车市场信息联席会此前公布的数据显示，今年上半年的个别月份，新能源汽车的市场渗透率已超50%，燃车开始逐渐成为新市场“少数派”。
比亚迪坐稳龙头地位
比亚迪披露的最新公告显示，公司6月份销售新能源车34.17万辆。其中，纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆。
2024年上半年，比亚迪累计销量达161.30万辆，同比增长28.46%。其中纯电动汽车销量72.62万辆，同比增长17.73%；插电式混合动力车型销售88.10万辆，同比增长39.54%。
从销量规模和增速上来看，比亚迪旗下的插混车型已正式超越了纯电动汽车。多家券商在研究报告中指出，比亚迪插混车型的持续热销，为其销量规模的总体上涨打下坚实基础。而比亚迪插混车型之所以持续受到市场认可，还是于其技术上的迭。
今年5月，比亚迪刚刚发布最新的插电式混合动力技术第五代DM-i双模混动系统，继续刷新并降低汽车油耗水平。
太平洋证券分析，比亚迪新一代DM技术发动机热效率达到46.06%。相比之下，强调燃油经济性的日系品牌丰田和本田，其混动系统的专用发动机热效率均约为41%。这意味着，比亚迪在混动市场的份额有望继续提升。
从近期市场的反馈也能看出，自比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i等多款混动车型上市后，日系车“扛把子”卡罗拉、凯美瑞、雅阁、楼兰、轩逸等均开始降价。
