楼主 买车经历
车是买给家里退休老人用的，选车时先去看的英朗，可惜只有白色现车又要停产就放弃了，转身去看科鲁泽。
先找了家4S试驾了1.5，驾驶体验不怎么样，深踩油门发动机声音就吵，关键还不好听（个人感受，1.5车主莫怪）。后来试驾1.3T，力还错，急加速轮启后的声音也接受。
创界1.3T试驾，家里老人更喜欢SUV一点，想买黑色创看起来挺酷，无奈也停产了，没缘分。
终定1.3T灰科鲁泽，落地8.5以内，送了些基础的东贴膜脚垫记录仪之类的也没在乎。
1.3T不1.5的原因不止动力，还有重要两点，不喜欢1.5的内配色，1.5座椅没有高升降，这些对我来说都是除1.5的原因。
外：
仁者见仁，人感觉1.3T的观设计的挺年轻挺有活力，运套件，黑标，小尾，搭的挺错，5岁小儿第眼看到了问不是车。
灰的实看起来质感一些，光线度不同的时候有点像藏青灰又有像铁灰。
侧面因为身短，车顶弧线没迈锐宝那么优。
内饰：
黑色配色缝，看起来还可以，关键是饰颜厂家没给项。
其他嘛就那样吧，塑料地方一些，也该料的，不然就不那个格了。
车味道确实。
配置：
基础的都有，后雷达，倒车影像，两个囊等够用了。
方向手感般。
电子手刹，一键动，按键无景灯，没有无所谓了，后期如老人想要的话再改。
机自带高德和无线CarPlay绝对评。
空：
够用，也只够用而已。度感觉有点，可跟自己开惯SUV有关。
座椅软硬度中。
驾感受：
提车的不，说些对比性的考，拿2.0T低功大众观L。
直线加差不，都运动模科鲁泽起步更快，速下音科鲁泽更，包括发动机声音大。
科鲁泽转向虚位少一些，方向更重些。
悬都偏。
综合耗目也不比，速油应该不多，都6-7个左右吧，科鲁泽温柔驾驶的话应该会低一些。
再说大家都关心三缸的问题，新没感觉抖，D档踩刹车是比N档有些许动感，但可忽略，专心驾驶的时候不会注意那些。时间长了抖就抖吧，该享的速与激已经享受到。
总结：
这车主要看的就性价比了，够完的地方都跟钱包有关系，毕竟羊出在羊身上。9万落地，三大件，外，配置等都拖后，除三缸可能被人诟病之外，其他无可挑剔吧。
很奇这销量为什么高，因为车和三？
