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近日，由东风系掀起的一轮合资新车大降价，使得今年本就惨烈的市场再起波澜。此举也给不少在3月份之前，以正常价格购买了东风系合资车的消费者当头一棒，直呼血亏。
然而，今年以来，从事二手车交易的商们更可谓头“挨了好棒”。先是新源车调指价，再有东系合车“掀桌式”降价，手上二手，收购格甚至比新还高。
难怪有车直言，如今再也不敢拍着胸脯讲，燃油车市场格稳，二保值优于能源。更有不少手车透露，接下来的三月时里，只库存、不再收二手。
那么，东系合车的这一轮库存降价，对于二车市场的影响到底何？商短期不再收二手，又是出于什么顾虑？在多数车商来，合资新价格跳水，还将持续到什么时候呢？
「 01 」大降价掀二手商的“桌子”
“一始看到新闻说，12万可买（铁龙）C6，我并觉得诧异。”
消费要想到“价”铁龙，需要缴湖北税、上湖北牌，理论上3个月后，方能将迁移到其它地方户。这过程分繁琐，而且要月底前完成新车上牌，才能享到优，潜风险颇高。
如果说雪铁龙、标致大降，对于收法系较少车商，影响大的话，那么日产车大降价，影响就咯。方消者偏爱日系，车也爱收日系，我手上日系二手，占了大半。
「 02 」商担忧车企“踩踏”降
法系合资车降价，只是撕了降潮的子，正影响深远，还得看东旗下合资系车型，像日产、本都十走量，国内场保有量，都相巨大。尽管媒体解读东风合资大降，原因卖不了，消费者想买低合资，过程也不单，营销噱大于际，但事件却实打给消者传达了一信号：合资车口了，再等可能更便宜。
一在东系降后不久，广也在湖北山地区，掀起一轮降价潮。
二是上还有传闻出，奔驰、宝马部车型优惠不。通旗下别克、凯迪拉克部车型☝，个别地区车优力度，也是空前巨。
「 03 」车价格跳水远未见底？
“车、车、合资、自主，律不收。”
前，联会公布了今年2月份各分汽市场销量数据：燃油车零售量同比下降了3.7%，约为95万台，与新源汽销量比逼近2：1。燃油似乎卖不了。
但真让车企感到机的，今年7月1，国的新将正施行国六B准。目前，国内现库存的燃油车模，310万辆上下，其中有大一分，不符合国B的准。
随着消费者持币观望的情绪加重，加上企库存压力加，7月1之前，燃油车或许将再度迎来大幅地降，越冷门品牌小众车企，降价幅度越，“现的优大促，都只刚刚始。”
可见，二车商收二燃油，是生怕价格未见底，有再次降的可。那么收新源汽又是么原因呢？能源销量虽然可，但概率会降。
“燃油有东（系）掀了桌子，新源车营里有特斯拉从中搅浑水。”目新能车销的冠亚军是比亚迪和特斯拉，特斯拉几降价后，销冠在“变相”降价。
两大能源车的部品降价，叠加锂价下因素，今年能源价格，自然还有下的空。此时转而大收购手新源汽，并是明的做法。
【结束】有点认为，以今年2月份国汽车场的销量表来看，燃油仍在支需求，新能车继续绽放彩。可无论如何，飘忽不的价格，对于手车都将巨大考验。
可谓是神仙打架凡人遭殃。转载自：懂懂笔记
