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销量前十就剩两个，燃油车真的要崩了？ 燃油车的末日，似乎越来越近了。 上个月，国内销量Top10榜单里，只有“朗逸”和“轩逸”是燃油车型（严格意义上，轩逸也有增程版本，但销量并不理想），其余均是新能源型。 大家总说新源汽充电方便还有续航焦虑，但事证明，消费正以肉眼可见的速抛弃燃油车，况且这还是“国补”完全退出情况。 此情此， 燃油车拥趸们怕是又得哭阵子。 戏剧的是，这两年坊间还有不少人对燃油车抱以希望，甚至就连企也例外，比如时捷，最近就在大力推广eFuel这种新型燃料，按照保时捷的说法，推广eFuel是为延缓燃机淘汰度。 但不管怎么样，电化趋势是不可阻挡，这是全世界各国家共识。此前，欧盟已经确“在2035年全境停售燃油车”，其挪威人堪称先锋，他们把燃油车禁售的时间提到了2025年。荷兰也曾计划效仿挪，不最终时间改为2030年，和德国保持致，英国和法国则相对晚些。 在国，停燃油的时还没有具体论，界普遍预期会在2030年—2040年，不海南已经率先发起“进攻”——宣布2030年全岛全面禁止销燃油车。 车企方面，比亚迪国内乃至全球“第个吃螃蟹的人”。早在去年，比亚迪就布了《关于停止燃汽车整车生产的说》，称品牌将全面停止燃汽车整车生产。 综合来看，道里每个手都为电气转型做好了备，今年的上海车也很印证这一。在品方，新源汽可谓来势汹汹，展出的车型共有76款，另一的燃车只有58，这历史上前者次超后者。 值得一提是，迪和宝马首次以全动化容参，奔展出车型里近一是新源车。 而市场方面，获得关注的普遍也是那些新源产品：仰望U8、腾势N7、合HiPhi Y、哪吒GT、众纯ID.7......其仰望U8的人气超，开预售后48时即收获了1.3万笔单。作为一售价达到百级的国产新源汽，仰望U8表现确实惊艳，以人们总说“30万下不BBA”，如今这范畴或许会被比亚迪打破。 当然了，能源车想要进一蚕食30万上的场份额，还有很长路要走，毕竟高端场仍然是以BBA为代表燃油的天，新源汽引以为傲的“智能”，这个格区也并是很有优势。 写最后： 总来说，“燃车末”到来的速超出大部人的期，论是近的销量排还是上海车，都印证这个论，而旦新源汽的“伤”被各个击破，届时燃车才的要迎来至时刻。 燃车还撑多久，谁说不，对国内消者而言，短期内燃车不会被完全淘汰，顶多“燃、电并行”的局，对燃油车拥趸们来说，这或许已经算是为数不多好消息了。 知嘹车原创文章，如需转载请系平台 *图片来于网络，如侵权请系作删除*
