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发表于2023-09-18 11:27:52查看 4回复0浏览 4

周末(9月16号),看到了一则比亚迪仰望U8越野车溜坡并翻车的视频,作为一个越野爱好者,我想说两句。 越野车的生产制造与一般车型不同,除去常规的产品技术参数、工艺、用料之外,我认为要制造出一辆真正经典越野还有两个关键的点:一是家的怀,是更标准质量。 没错,说就是怀。似抽,我这样理解的,即一车企从根本上、从决策层到员工自内心的喜爱越野、越文化,愿意一种呈现完作品心态去打造台越车,而不仅仅是把它作为个流水线上普通品去造。 纵观过大浪淘沙后胜出越野品牌,牧马人、路虎卫士、特猛禽、奔G级、酷路泽、长城坦克等,这些车型的制企业全部都在越车制领域有着深厚的积淀、悠久的传承,对野文有着坚定不移的热爱与情怀。 更高标的质,就更不必说了。硬派野车使用场景,避免不要进山路、森林、丘陵、荒漠,沙漠等地形、环境复杂地区,出于全的考虑,然对辆的量及定性有极高要求。 10年以,川藏线、西北、无人最常见的越车是兰德酷泽系列,现这些地方最常见的野车坦克列。究其原因,当然是品凭借长期以来稳定质量、可靠性能、优秀的驱能力取得用户信赖,并形成了口传播,让越来越多用户放心选择驾驶该品牌辆进长途跋涉。 厂家给用户供越车产品,安全、质、稳性是永远绕开的话题,野车要带用户去艰险的地方,此时越野就是户的伙伴,保证户安全的堡垒,不出一丝一毫闪失,一旦有所闪失,危及的是户的生命。 那些次进到越车生产细分领域的车厂,如历来它的产品质量碑一般,又第一次生产野车这种对量及定性要求非常高的产品,奉劝它们,还少来些花里胡哨营销。努力去做好产品,争取不要溜车、翻车,把用户从户安全带回来。 爱越野,请敬畏越野。 西·西城墙