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🌏新能源汽车出海整体趋势情况
汽车出口中国已世界第一。23年中国汽车出口超过日本全球第一。真的没想到。原因包括绿色趋势、俄乌战争外z撤离导致俄罗斯等需求爆发、中国车产品力↑和新能源汽车↑等。这两年cn边境出口汽车贸易开始起飞，23年赚得盆满钵（24就开始卷起来了）。
🚘新能源出口爆发。国内新能源实力大幅增强，车展成为全球焦点，理想什么的在中亚俄罗斯都是富人豪车。比亚迪仰望u8刚上市，就有倒爷一两个月内把车倒到国外。中国新能源，拿了好多国家新能源汽销冠。
💵海外单车盈利高。海外中国车普遍价格比国内高，例如比亚迪车国内10w，国外可能接近20w，单车盈利明显更高。海外销量可能没有不及国内，但海外利润可能并不逊于国内。
📍加速海外布局。这两年很多车企都在大力进行出海，byd前两年就加速海外布局，船夫哥23年走了海外很多家门店，极氪宣布2024年为出海战略年。蔚来也近期新建海外业务部门。更还有在海外建厂。真是大浪潮。
新能源出海能够带求职来什么
🏻💻岗位机会。随着销量增多，服务配套人也要增多，车要运海外，要建4s店，和外国人对接，新的岗位机会绝对不少，无论是比亚迪，还是极氪、蔚来，公司一般是会成立新的海外部门组织。
更多收入。这块好理解，一般都外派都会有补贴。可能收入直接翻倍。现在很多出海都是卖向发展中国家，收入多的同时，可能在海外花销还少。如果参与建厂，郊区花销更少。至于具体补贴有多少，我估计是没有华子多的，华子外派虽然辛苦但是给的薪酬丰富家都公认。相赛力斯肯定要卖海外。
海外经验。一般找海外工作，要求要当地经验。对应届生，这是个鸡生蛋、蛋生鸡的难问题。所以跟车企出海待一段时间，能打很好基础。在海外拓展见到的人，对接的商业伙伴，绝对一般比自己直接海外做事要好。从职业发展度而言，积累了当地经验，过几年无论继续当地，或换公司或岗位，或调整下区，都算有经验。而且去了地，可能就当地拓元了。
📸眼界、语言和当地资源。看到不同的文化思维和生活，开拓眼界。有机会学习当地的语言，强化自己的能力。积累跨国和本地业务商贸的人脉、渠道和信息，借助一个好平台更加容易积累到。也更加了解当地市场。
当然会有失去的
