楼主 我的野帝不太野,城市代步好模范
发表于2021-02-16 16:19:40查看 12701回复27浏览 12701

对这一辆停产的SUV有太多的话要说,虽然叫做野帝,但是还真没拿它去野过,买它这么多年了,几乎就是城市代步了,一切使用以及换件都是舒适为主。

野帝的做工比较细致,接缝口是这个级别应有的标准,车身也很结实,虽然只有4.2的车长,但是整体并不感觉狭小,得益于全景天窗的透亮和车内空间高度,感觉不出压抑,说实话我最常用的还是后排座椅折叠放倒拆除,秒变小货。其野帝并不算严格意义上的SUV,倒可说是用途用车更合适。

过一些坑坑洼洼的地儿,反馈还是很明显的,虽然底盘很扎实,但是乘坐感真的只能说一般,之前坐过的crv坐的真舒服,不过舒适性德系车向来就没日系车做的好也是公认的了。

噪音控制方面,在低速的情况下,我指不踩油门,车内有吱吱的声音,但是不明显,强迫症会不舒服。高速风噪明显,盒子车没办法但胎噪我要吐槽,这几年来一直都是太明显了,反正噪音没有我开过的奥德赛好,虽然不是一个级别的,但是人家日车,帝好歹也是德系

光看这个像不像宝马。

发动机唯一的想法就是让他小点声。

大众内饰有目共睹,无需冗言无趣到爆炸,如果说本田就像酷炫阳光的运动少年,别克就像矜贵有余的成熟商人,那大众和斯柯达就像是新闻联播上的主持人,上衣裤子领带一样不少,但就是无聊中庸到极点,没有一点出格。野帝为了变古板的内还加碳纤维纹饰板,但不仔看真看不出来那碳纤。除了椅的织物部我个人不是喜欢,前行对于备的配也令人指,要啥没啥,不现在说这个没啥了,正停产了。

本人175cm,座椅调到很高也依然有两拳的头部空间,当然我这种残废身高没什么代表性,但也足以说明前排空间相当宽裕。后排空间也非常宽敞,197cm的同学坐过,也只是头发有点蹭到而已。唯一的不足是后排座椅座位分太了,要想坐舒服,只能襟危,长乘坐绝说不上是享

不过后排座椅可以前后调节,座椅靠背角度也在一定程度內可以调节,最棒的是后排三个座椅完全可以拆下,装大件时简直不能更赞,但是只能应急,让交警查到一定会出问题。

后备厢放一般的大件物品都没什么问题,把后搁板摘下来高度上也相当宽裕。后备厢垫下有泡沫塑料的储物格,空间还能有所扩展,平时把雨伞、工具箱、抹布之类放在下面,既不占空间又不显得凌乱。

开头也说了,我的野帝不野,只求安安稳稳的静音舒适,眼看到了换轮胎的时候,挑了一套米其林来提升一下静音舒适,尺寸没有改变,花纹选的是浩悦4,和大家分享一下。

换胎时送了动平衡,做的也挺迅速,现在米其林都用多瓣膜的技术,会使轮胎造的比较均匀,所以降低了方向盘抖动和跑偏的可能性,安全系数上提升不错。

用到现在不得不说米其林的耐磨性提升不少,经过风吹日晒,带着娃子们去郊游,有时候还有可能超载拉货,对于轮胎的磨损还是很具有挑战性的,不管走过什么路,轮胎表面依旧是这样没有刮痕,说明韧性确实是做到位了,照这个情况下去对于轮的磨损还真用太的担心。

说实话野帝的噪音处理是真的差,就像我开始说的噪音问题,说不准哪里就出个异响,但是那种异响很清脆,不像胎噪一样那么的让人头疼。换完轮胎之后,无论市区、盘山还是高速公路只要把所有的车窗全部关好,这个轮胎给静音馈几乎可以减少很的胎传入。有时候过减带就可以看出区别,浩悦4的第代静音肋条可以减少很多动,过减带和洼路段时,会因为强烈抖动而产生更多的音。

浩悦4的花纹很有设计感,看得出来排水空间增强了,因为经常载货,所以很注重雨天的行车,换完之后再去走湿滑路面就比较的得心应手,哪怕是失误打过方向盘或者给油门大了,都没有出现打滑的情况。

希望斯柯达再出一个像野帝一样的换代车,改改毛病我肯定会再次买单。