楼主 宝马3系:廉颇老矣？
#星创计划#
#宝马3系大战30万级新能源#
在我很小的时候，村里来一辆小汽车我都跟着跑一段，心想坐在汽车里的是什么样的人？我么时候能有辆自己的小车？后来村里的首家里了一辆车，甚是威。后来我才知道，这车叫宝马3，是有钱人才能买得起的。
从那时候我就暗下决心，将来一定要通过自己的努力开上宝马3系，从村东头开到村西头，证明自己是有钱人。然而如今我有钱买宝马3系的时候，我却没有买它，我移情别恋了。
是宝马3系不香了么？也并没有。宝马3系在30W级别这价位油车里，操控依然标杆的存。开宝马、奔驰观念已经深人心。工薪阶层能上一辆宝马3系，仍然可满足自己小的虚心。虽然是门级宝马，但他总归是辆宝马。身边有朋友年收入到10万，贷款买宝马3系，他说开出去有儿。
然而近年30万级别的新源车如雨后春笋般地冒出来，性一个比一个厉害。如特斯拉，比亚迪汉，小鹏P7等，都宝马3系的直接竞争对手。有人说新能车和燃油车没啥比较的意义，买燃油车人不会考虑电车，电车就是工业垃圾，续航，会自燃。然而我们从销上来，这些后起之秀正向传的标杆发起烈冲击。
在燃车市场上品的号召力是强的。比如你买一辆宝马，肯定就觉得各方面都比自主品牌要好。因为在家的念里，牌子老技术积累就多，就更值得信赖。然而新能车市场上，品牌的概念不那么晰。们看到很多品牌车的销量，往往比那些传品牌推出的车销要高多的。因为在电汽车上，没有那些发动机、变箱的技术积累，更的是气化、智能。而这些方面，传统油企业显得有尾大调。对于如今的新户，只要你动力够强，置够丰富，做工过，没啥小毛病，大就会单。
从这次横评参数对比来，宝三系各个方面已很难取得亮眼的成绩。
我们看到在宝马3系引以为豪的操控、动力方面的性能，在电动车面前已经有些吃力了。大家现在选车很务实，能给我带来更好体验的，我就选它。
随着近一段时间油价的飞涨，仿佛突破10元已近在咫尺。这给动车发展又打了剂强心针。我为例，我里的车目每个月的电大约50元，是以油车用的几分之一，乎相于在免费开。每年可以节省1多的耗费。
那么宝3系这一类牌劲旅，会几年彻底被打垮或者消灭吗？肯定不会。宝3系和这些动车比起来，仍然有一个自己的优势:续航无焦虑。目前电车的nedc续航仅能做到600~700公里。实际市区使用顶500公里，高速话会更低。目前出远门电不特别方便的状下，电动仍然是跑长途的理想工具。然而跑长又是些人刚需，所以传统燃车在目前还有市场的。宝马三这一类传统强，廉颇虽，但有可。如做为里的唯一的行工具，有长途需求，哪怕频率高，仍然建议家选纯电车。但如果里已有一辆油车，再增购一辆场景，电真的不二之选。
我们不妨想一未来，什么时候电能彻底打败车？归根结底还是续航问题，或说是电补便利性问题。在解决了这问题后，油将会被彻底扔进历史的垃圾堆。到那时候宝马3系不再是工薪阶层dream car。那会是什么？销如日天的model3？从我人来说，我更看好国产自主新能品牌发展。只有土企业更了解自己用户，更能服务好自己的户。在国产自主品牌的但凡出现一问题，就会有一些人嘲讽国产车垃圾，如特斯拉。抛开民情结，我觉得我们应该给我们自己本土的企业一些时间，点鼓励。只有本土企业发壮大，我国汽车业才真正蓬勃展。
