楼主 80后再创业，翼放是我的得力助手
人在闲下来的时候，就容易去回忆之前的事情，不知道你们是不是这样？一年前，我还带着老婆孩子在北京呢，帮人做泥水匠。一天差不多能有300-500元的收入，生活虽算不上富足，但满足一家三口的正常生活还算足够。现计划生育也放开了，我们去年又有了第个宝宝。看两个可爱的宝贝，既欢喜忧虑。不仅二需要奶粉尿布，大又要上幼儿园了，靠着泥水匠带来的相对安收入，这无疑是不够的。主要在面，房租还有生活都是不的开支。
后来听朋友说开货车能挣钱，自己也希望能做一份相对自由的工作。几经考察，最后还是决定回来老家这边做，主要老家的几个朋友都做的这一行，货源方面不发愁。至于车子嘛，在对比了N款轻卡之后，买了辆江西五十铃的翼放，风火火地跑起运输。
像我们这些普通人去创业，就是希望投资尽量低一些，毕竟手里的积蓄并不多，而且上有老下有小需要用钱的地方也很多。翼放价格还是比较亲民的，十来万对于我来说还是很好接受的。怎么说也是一辆合资的轻卡车，重点是江五十铃又是品牌，质量还有性各方都很定的。至于观，工具车的要求没有那么高，这种沉稳大的设计虽然普通，却也是久耐的。
说实话，跑运输的确是很辛苦，我平时就在在市区范围内到处跑，没有地方停车吃饭时只能等下一顿；有时候太累了就睡车上了，所以每个月都有大半时间是呆在驾驶室里。翼放有着2米多的宽体驾驶室，呆在里面可以变换各种姿势，并且完全不会觉到憋屈。18度A柱角，还有大尺寸的后视镜加持，在车里视野常好。对于辆工具车来说，中控台也算是很错的，比起以往十铃轻卡中中矩样子的是太多。
车上的硬塑料用的比较多，工具车这个价位的完全可以接受了。不过实用性真的一点不差，比如说配置方面吧，电动后视镜带加热、倒车雷达、中控锁、电动车窗，反正平时常用的这些东西都有的。
腿部空间也是挺宽敞的，开过这个大家伙再去开轿车，空间上真的感觉受不了。
4米2的大货厢，它的容量还是很大的，我平时拉货完全够用的。
当时买车，销售说这个车的货厢用的都是防锈点的那种材质。我现在用车也刚刚半年多，至于究竟怎么样，等我用车两年三年的时候再来看吧。
来到货厢的后面，可以看到货厢门是可以双开的。
货厢门的高低刚刚好，装货卸货不会感觉很吃力，很方便的。至于货厢样式的选择，还是根据自己的实际情况来看吧。像我平时拉的货物都是怕日晒怕雨淋的，这种封闭式货厢更适合我。至于货厢的外观没有太多想说的，就是一普普通的轻卡该有的样子吧。
来到货厢的侧面，它也是可以双开的。
每天就是辛苦的跑运输，尽管很辛苦，为了家人的幸福生活还是要继续努力啊！
