楼主 老司机来说车 翼放五千公里谈感受
一转眼翼放已经到手两个月了，基本上每天都是不停的跑，就这样跑了5000公里了。想想自己也是跑的挺勤快，毕竟跑运输将近十年的老司机了，客户和货源都挺多的。之前我也发过提车作业，无奈版主不给面子死活不射精，心情极度不爽，哈哈！！要知道哥写那篇作业有多辛苦，可是手机上一个字一个字慢慢敲出来。这次如果还给射，我要“你仙人板板”了，哈哈哈哈。言归正传，还是来唠唠这辆放吧！
我之前开的是辆二手轻卡，刚开始的时候感觉还可以，从去年开始频繁出问题。隔三岔五跑修理厂，花钱不说关键它还耽误我挣钱啊。后来心一横，就换了这辆江西五十铃的翼放。第二辆轻卡了，对于它的质量肯定要有更高的要求。讲话，放着是反复对比之后的择，年五铃老品牌了，很多货车司机对于它的质还是常认可的。
轻卡不必过于纠结外观，不过翼放这种颜值还不错。瞧瞧这前脸儿，横平竖直的设计风格，虽然简单却对给人一种莫名舒服感。这种轻卡就是粗线条儿，前大灯面积宽大，竖直的造型很帅气！LED日间行车灯、转向灯和远近光合为一体，亮不错，足够常行使用。
轮毂尺寸不属特别大，不过看起来与整车搭配起来比例很协调。遇到雨雪天气的时候，轮胎的抓地力显得尤其重要。翼放扎实的大脚，很厚实抓地力很强大，能给人满满的信心！
车身自重对于货车司机的重要性，在这里我就不多废话了。翼放的车身自重，在同级别中算是比较轻的了。翼放车身用的都是轻量化材料，车子轻点我们可以多拉点，也能多赚点不是，嘿嘿。
翼放这种轻卡跑短途运输刚刚好，载货量足够用看起来不笨重。其实一开始打算买辆货车的，感受平时拉货拉不了那么大，货车太大了也有点太浪费。翼放的车身设计真的不错，车顶上面有个导流罩，与后面货厢同高，看起来协跑起来减少阻，心了！
这几天乡下跑得比较多，驾驶室的地板踩的都是土。每天真的是太忙了，每天清理着实是不现实哈。2米多的宽体驾驶室，坐进来胳膊腿儿可以自由活动，就连喘气感觉都是自由的，哈哈！18度的A柱倾角加之大尺寸的后视镜，驾驶野很阔。这个大伙操控却不错，转向准确没有虚，换档也没有什么挫感。
后视镜是成串儿的，旋转角度也不小。
车上有手机充电的地方，还有好多人性化的设计，用起来特别方便。
翼放这个车底盘挺高的，路况不好不用担心，不错的通过性加上充沛的动力，都可以轻松通过。对于轻卡最在意的自然还是载货能力，翼放的货厢表现很不错，同级别中很出色。
胃口挺大的，嘿嘿。
货厢的正确打开方式应该是这样的，后开门侧开门都可以奥。
货厢开口挺大的，大大提高装货卸货效率。
