楼主
看到eclipse这个名字，我首先联想到的是GSX，但是那是已经远去的事情了，今天，沿用了这个名号，加了cross，谁都知道没什么关系，但是它确实是一款三菱在北美上市的小型suv。 静态，外观方面三菱在家化风格很明显也很一，个人觉得它RVR的换车型，只是菱同堂销售并对eclipse做了‘阶化’定位，rvr也烂那边退市，走‘价’线。观设计是我欢的其是廓感，车头机行灯和回旋镖装饰精致，但是毁在了等的镀铬装，太了，下子整体low了来。装方我觉得三菱应该是没什么计感，方向盘设计也是几年的风格，只按键和细节做了微，盘幅也偏。仪表台安位比较高，饰风格十分套，传统T型不再传了，挡杆的储格也分小，而且被换挡机构遮。换机构后面两杯架常尺，前储物基本就没了，空间非常有限。门板物也一般，拉手突出计也没有任何储物计，遗憾，实用性很差。前面线中中矩，侧向线很，窗很低，整体做工不错。座椅包裹非常，边缘柔软间支撑到位，前后都是，座椅内装加分，后也是，舒适性很好，但是后排手枕很小，放下置也高。后排头空间有点问题，臀和头空间都不错但是两乘客容易磕碰到侧门板和车顶过度处，明确差评。后备开口有点高，好在空间感好，垂直高很不错。整后备同级别中等上。空调区按钮宽简单，好评；整车usb都是A，可惜。 态，先定这是台调校明显向舒的车子，悬偏软，尝试留一路感，但是明显，车身摆动幅会比较大，簸感传到臀倒控的很。底和环境隔音都不错哦，但防火墙隔音有点差，且涡机的运行品也一般。1.5的轮机只有150马力，爆感几乎没有，动力出质绝对如同友商的2.0自吸机。更别提小型suv不少型都已经上到180匹以上的水平了。CVT响应一般，动力传递也觉打不少折扣。甚至觉得可RVR上面机头更好开吧？（还没开，我确定）；转向虚位比较明显，但随角上去之后阻尼还是有变化，日常无感适型。行驶野和静态一样，前还行，侧面好，部横向舒展空间很。双板都偏软，行程很长其油踏板，刹车板脚软，但是力释放到活塞上倒是等力。 结，它的售蛮主的，配都要33k，高直接43k，但产品力我并觉得主流，他有些地方做的挺的，但是并是全战士，优点并不突出，但缺点很突出。这级别抢手太了，枝独秀的crosstrek，后面还有kona，罗拉C，HRV一群好，它它们前就立马暗淡无光。但也契合了现三菱处境，边缘。有个地方是出类拔错，10年质，但为什么要10年质，换角度，是不怪怪。谢谢大家
