楼主
暂时驾驶3200公里，其中长途跑了100左右，其他都是市区。差不多除了冰雪天，大多路况都跑过了（含盘山路）
驾驶模式4种
纯电/增程模式：这两个的驾驶感是一样的，区别在于纯电不考虑油转电，增程则是偏长途的油转电模式，油耗大概4.5以内（看开车习惯，熟练驾驶方式下油耗会更低一点），踏板踩下去的感觉基本一样。简单来说市内通勤，或者80-100公里内旅程，纯电够了，长途又想要省钱的，用增程模式。
性能模式：这才是L6的完全体，踏板会比较紧，同样的踩踏深度提速感是完全不同的（譬如纯电/增程踩下去30%提速到40-50码左右，那性能模式可能会冲到80码）。这个模式我在高速测试的时候，油耗到了6-7左右，并且反向把电池快充了，以大致可以得出性模式基本是完全不会省油动力式。
智能模式就是看路况/车状况系统会自动分配，体感是增程模式居多，除了最初拿车的时候用了段时间，后来再也没用过了。
总结：
纯电：市内通勤，100公里内用（冬天有衰减）
增程：适合长途且想省油，亏电油耗大概3.5-4.5
性能：纯动力模式，提速快，动力感强，油耗大概在6-7
智能：什么都搞不明白的情况用这个
L2辅驾的测评
本次五一去武当山，路上一共跑了不到1600公里，其中纯高速跑了接近1400公里，基本上高速就开辅驾，刚好白天，夜间，晴天，雨天，各种路况都有，所以测试还算全面
目前个人对这个L2辅驾还算满意，不管白天或者晚上，只要是天气好的情况下高速辅驾几乎全程能保持住，不会突然断开或者出现其他状况；但雨天有影响，路上线不太明显的时候也会提示路况复杂要你人工干预，甚至会断开。所以能完全指望辅驾适应任何况。另外这次匝道大弯道我没敢试，怕判断失误直接撞上去，所弯道没法给出测。
总的来说，常规情况下跑高速，几乎可以全程保持，非常省事，但请注意安全，吧你的脚放在刹车边，以防万一。（城市道路不建议开辅驾，路况过于复杂，而且开启了车距保持的影响下，你可能会被疯狂加塞）
