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说起丰田在电动车领域虽然动作迟缓，但是基于燃油车打下的良好基础，继而使得它在纯电车的布局还是有些关注度。源自于丰田e-TNGA纯电架构下的bZ4X依然走的是南北双车战略。
继广汽广汽丰田bZ4X前不久上市之后，据悉一丰田bZ4X将于10月25日式上，在接下来式看之前人还特想烈呼吁一下来个中文名，毕竟要想在最卷的新源市场里存，不说上来就能站露头，起码让人记住、知道很重要的第步是是。 好了，接下来开始车。
作为一台纯电车型，动力和续航水平自然是们首先会关心的，车提了前以及驱两种动力形式，采用的前麦逊后叉臂独立架组合。前电机大功150KW，四驱本前后电机总功率为160KW，两个动版峰值矩分别是266N·m和337N·m，0-100km/h的加时间别是7.5s和6.9s。
备的宁德时代的元锂池组，容量别是50.3kWh和66.7kWh。在CLTC工况下，前驱车型综合续航为615km，四版车型为560km，值得一提是顶车型上使用太阳充电穹顶一年可使辆多出来1750KM的续航里程。另据说丰田计划将把新研的OMG驾控套装入中国。
新车观方的造型基本与海外本保持一致。大灯组除了型比较犀利之外，腔里的造型还挺有视觉的。脸上格栅采了电车惯的封闭式设计，搭两侧凹的型以及双色配色，视觉冲击力出来了。说到色，黑色装也延到了面，像前后子板眉处，后视盖以及车顶，再加上棱角明的条，不会显得千篇一律。
身尺方面，新车长宽分别4690/1860/1650mm，轴距2850mm。部也运用了年轻化多种元素，比如大倾斜后挡玻璃上方有尺寸小的扰流板，异形贯穿式灯以及黑色后包，总体属于看类型的。
新车内，可以到虽然用的丰田新的饰设计语言，但是相比于如今其它的纯车型内饰，免不会觉得有些守，然有燃油上的影子。
比如普通本车型上的幅式方向盘布满了各种功按键，不过不能说它不，也许实际作的时候会比较方，之提及赛手方向盘只会在顶配车型上出，与控转向系统组合成OMG驾控套，预计可给驾驶员来更好驾控体验。车中控部分采用的12.3英的悬浮式液晶屏，底部保留了一些按键。另外智能全方，新搭载丰田TSS 3.0智行全系，预计新车辅助驾功能方面会更加完善。
看完之后，你觉得这台能给丰田在能源场带来漂亮临门脚吗？日系能源应该怎么讲故事，会讲省电和值吗？后期们将带来这台车实体验后的分享。#汽丰bZ4X#
