楼主 量产幸福 绿色出行
发表于2020-12-27 23:23:15查看 1212回复0浏览 1212

Hi 大家好,今天小编有幸受广州骏辉丰田的邀请参加一汽丰田举办的2020丰田纯电动车奕泽EV的试驾会,这次的试驾地点是广州白云山试驾基地。去到现场,场地非常的大,可以说是背山面水环境非常的好。

今天的主角奕泽EV

背山面水环境非常的好

一进门是要登记的哦,工作人员非常的热情接待我,帮我带TOYOTA的手环,另外一定要记得带驾驶证和不能穿凉鞋和高跟鞋哦,不然只能试乘,不能试驾感受这款奕泽EV强劲的动力咯。

工作人员非常的热情接待我

现在也很多人

帮我带TOYOTA的手环

展厅里是有展车的,还有一辆半透明车在,可以看清楚奕泽EV的内部结构,在开始之前还会有讲解老师给我们讲解丰田混动车辆的发展路程。非常的详细,可以说学到很多东西,知道到了已经引进国内的混动技术有“PHEV”,“HEV”,“EV”,还有个“氢燃料”暂时没引进国内。因为车辆尾气原因,全球暖化的常严,加上现在对电化的势所,以及对未来出行美好愿景,丰田在许久前就对于自身的动化进程立了目。希望到2050年,丰汽车将会停止向市场销售纯燃油类的汽,全的产品都将会转向动化及新源汽。这想法须大

半透明车

展厅里是有展车的

大家也很好奇

展厅里面还贴心的安排了销售顾问可以第一时间给大家讲解车辆信息和价格方面的问题。

帅哥销售

耐心讲解

耐心讲解

混动和纯电的车辆我们最关心的问题就是电池质量和安全问题,现场的讲解老师也会给我们详细的讲解哦,虽然奕泽E进擎是一汽丰田的首款纯电动车型,但丰田对于电动化车型的开发却是由来已久。

讲解老师也会给我们详细的讲解哦

面对消费者在电池安全性与可靠性方面的担忧,向来以品质著称的丰田对电池包增设了多项安全设计。在结构上,奕泽E进擎的电池包采用了车身一体化设计,箱梁结构的增强材料与车身骨架共同将电池包固定于车底,从而为电池包提全面保护。配合13.1kWh/100km的电使得奕泽E进擎能够实现400km的NEDC续航里程。同时,奕泽E进擎还备了先进的控系与电池保护逻辑,仅能零下30摄氏度的环境下维持良续航,还能让电池使用10年后的容依然维持在初的80%上。

学到了很多东西

讲解老师讲解完还会有试驾教练给我培训试驾安全和试驾路线的讲解,因为奕泽E进擎在动力方面亦有着不小的提升,其所搭载的爱信永磁同步电机能够输出150千瓦的最大功率以及300牛·米的最大扭矩。

试驾前的安全培训

所以试驾场地是安排了一段真线路段给我们体验奕泽EV直线加速能力,也有s型弯道和急弯给我们感受一下奕泽EV的操控性的,由于车辆下部增设了电池包以及箱梁结构的增强材料,奕泽E进擎在车身抗扭刚性提升了20%同时,车辆心还降低了14%。可以说在实际试驾,我们能够晰得受到丰田在将新车驾驶受调较得尽可能接近传统燃油车,在绝对动力俗的况下现平顺的动力输出。

平稳性也很好

平稳性也很好

另外还想试驾别的混合动力车型,现场还有荣放双擎和卡罗拉双擎E+哦,要是还想去广州车展了解丰田全新推出的车型这里提供直通车送大家过去哦

荣放超帅

卡罗拉双擎E+也不错

最后还试驾完,还有机会参加采访,说不定还能上电视哦,结束之后举办方还会送一份精美小礼品。可以说是收获满满!

第一次上电视

完美试驾体验

还有小礼品