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发表于2024-04-10 18:50:01回复0浏览 411
首先，我是一名由油转电的车主，之所以油转电，有两点理由。一是自己开车比较多，1年至少 2万公里，很多时候油费也要1000多块一个月，换电车应该可以降降成本；二是自己主要在市区上下班开，不用太考虑续航问题。 驾驶感 买这个车不后的是就是这车的驾驶感还可。第是转弯方便：转弯径小，好像超过5米，头无压力，司机起来得心应。 其次是底盘扎，这主要体现在转弯的程， 40码左右度过弯，ID3的倾完全可以接受，这比妹夫的元pro要好不少。ID3后是独立悬架，当然说不上高端，高速起来还是很的，这点没有丢失众的地盘底蕴。当然ID3的悬还是有点偏，路不平，那种簸还很容传到内的。 ID3还有D/B档设计，特别是D档，驾感受接近车的，像我这种油司机还是很易过渡的。
