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2023年成为中国车市分水岭，新能源汽车全面崛起，比亚迪必须有姓名
2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量次超合资。要知道，这是自众于1984年进中国场成立合资企以来，时39年，中国车企终于夺回了中国汽车场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产终于扬眉吐了，把曾经势无比的合车击败了。
据乘会发布的最数据显示，2023年中国汽车总销量（包含用车和商用）超3000万辆，站上的起。其乘用2023年批发2553辆，同比增长10.2%，实现历史新；零累计2169.9辆，同比增长5.6%。2023年，国汽品牌实扬眉吐气一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就说，面上每卖出100台新车，就有52台自主，把往年强势合资狠狠踩在了脚下。
在乘会数据中，用车批发排表中，前十中国产车品占据6席，合资中硕仅存只有汽大众、上大众、上汽用和广汽丰，而狭义乘用零售表中，比亚迪势登榜第一，超一汽众将近100万辆，也创了国产车品中的迹，而吉利车、长安汽分别列第名和第四名。
在企业销方面，大部的合企业确陷了负长或微增长。比如上汽大众下滑1%，广汽丰田下了7.3%，上汽用和风日产、广本田都下滑两位数，东本田下滑4.9%，一丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增2.8%，悦达起亚表现出，但那是因为它有半数产品转出口，国内其实只卖了8多台。
而截至2023年12月底，各级分市场充斥以比亚迪为的新源车，同样假。新能产业助力，中国汽车年销量（包含用车和商用）破天荒地过了3000万辆。回顾往，国产汽品牌发展历程充挑战与突破，从多样的产业背景孕育而生，现了屈不挠的创业精神。比亚迪首次居全球汽车销量排榜，居第。比亚迪作为唯一中国自主品，不仅是榜中销最高新能汽车品牌（括纯动汽和插式混合动力车），也是早开始且唯完成能源车转型的汽制造。比亚迪在2023年获得中国场车企销量军、国市场品牌销量冠军、全球新能销量军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全领先实力，让比亚迪受到海外部经销商的可与支持，加速了比亚迪全球化展的伐。
除了销量，得一的是比亚迪战略，比亚迪率先停产燃车，押宝新源车，靠的仅仅政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级动dmi系、云辇系统、易四方等，都获得国内消费的认可。正如王传说的，新能汽车上半场是电化，半场智能，如今比亚迪智能亮剑，更是如同油锅中倒一盆沸水一样，2024年，比亚迪新源汽将再次百尺竿头再进一步。
2023年，是国汽工业70华诞，在这一年但实了国产车销占比上的胜利，也过日，成为世界上汽车出口量第一的国家。是新源汽产销模第，目各大自主品都加了国际化进程，开始立足土，进军全世界汽市场，甚至始在国外建，比如说奇瑞在中地区建厂生产，比亚迪在乌兹别斯坦建厂生产新能车等，在能源赛道上，是是意着国产车已弯道车成功了呢？
