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（关键词：e平台3.0、刀片电池、集成电机、热泵空调）
2024款比亚迪元UP定位小型纯电SUV，虽然起步价为9.68万，但在技术方面并不差，新车依旧基于e平台3.0打造，包括刀片电池、高刚度车架、电池底盘一体化、八合一电驱系统等，车子虽小，比亚迪还是拿出当家技术，那么元UP电续航等怎么样？得选择吗？面我们来详分析。
底盘悬挂
元UP使用了比亚迪车型中常见的CTB电池车身一体化技术，将电池外壳作为底盘的一部分，一方面减少电池对车底空间的侵占，保证乘员舱的头部空间，一方面增加扭转刚度，不用额外的加强，高扭转刚度意味着车辆的操控更精准，车内静谧度更高。
在车架的设计上，元UP的标准较高，高强度钢及以上的钢材占比达到80.2%，这在不到10万的小型SUV中并不多见，而980Mpa以上的超钢材比例达到50%，包括前舱纵梁、地板后纵梁、中通道、地板封板、座椅横梁、门槛板、槛加板等关键部件都采了这种材料，而在A柱、B柱以及车顶纵梁等置，使用了热成型，比例达11%，材抗拉强度为1500Mpa，这样的准意着碰撞后座舱可以持完整，即使翻滚有一的保护能力。
悬挂方面采用前麦弗逊后扭力梁半独立结构，这也是受制于成本的考量，但悬挂的调校依旧由前奔驰工程师汉斯·柯克领衔的团队打造，在多种严苛的环境中进行测试，扭力梁的舒适度虽然不及多连杆，但在侧倾控制和空间占用方面，有一定优势。
在电子控制方面，元UP搭载新一代智能制动系统（IPB），集成了ABS防抱死、HHC上坡辅助控制、CDP驻车制动减速控制功能等，加上电动助力转向，让小车开起来更灵活，减少电动车带来的晕车感，而元UP 5.25米的转弯半径保证在城小镇可以灵活地穿梭，对小型SUV来说，部分户是初次购，完善的电子控制和灵巧操控可以降驾驶度。
2024款比亚迪元UP的实用性
第一驾驶
比亚迪的八合一电动总成也出现在了元UP上，高度集成的设计比传统架构体积更小，重量减轻15%左右，可以降低能耗，百公里电耗为12度左右，标配快充，由于带有热泵空调，冬季用车不用担心掉电严重的问题。元UP有两种续航版，差1.3万，门的301km续航版本采用95马力电机，扭矩为180Nm，适合区代，想要上高或者城市快干道驶，力稍显不足，百公里加速需要12秒。
