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此次比亚迪元UP搭载的e平台3.0第一个优势，就是首次将CTB电池车身一体化技术搭载在了一款9万级的纯电SUV上，而这个技术是将电池包上盖与传统结构的车身地板集成，同时优化了整车Z向空间结构，避免了开动车觉底很高又觉得空间不足的尴尬。另，对e平台3.0大家都很熟悉了，括之上市元PLUS，也同样是来自此平台。销方面，元PLUS上市两年的销就已达到66辆，基于此平台的型总也达到了百量，成熟度定性是自的优势。
元UP在过一些颠簸路面或者盘桥的时候，能给驾驶者带来更明显的整体感，不仅没有多余的振动表现，同时整个车的重心转移也更线性，能给驾驶者带来更好的驾驶体验。除此之外，像八合一电动力总成、热管理高度集成，以及电池直冷直热技术都是e平台3.0优势在。
比亚迪元UP继续以“龙颜美学”为设计基因，但在元UP并不是简单的延续，而是做了大幅度的设计调整，所以即便是车名带“元”字，但也跟其它兄弟车型有着非常明显的设计区别。在车身尺寸方面，比亚迪元UP的长宽高别为4310mm*1830mm*1675mm，轴距为2620mm，这在同价位中也属于是比较大体型，至它的坐空和体验表现到底如何
整车在用料方面也采用了更多的软性材质包覆，能带来更好的高级感。在科技方面，元UP的表现也是完全拿得出手的，比如入门级车型就开始配备8.8英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的可旋转中控大屏设计，同时像DiLink智能联系、车KTV、对放电，以及360°全景影像+明底等等都做到全系配，相比于同级别还没完全普及360°全影像和标准安全囊数来说，元UP的舒性配置和安全性配置也就有了更的体，也更好说了麻雀虽小脏俱全。
比亚迪元UP在动力方面的表现也完全不输其它竞品车型。比如在电机方面，元UP所搭载的电机最大可以输出130千瓦的功率和290牛·米的峰值扭矩，同时7.9秒的百公里加速时间也与市面上2.0T发动机实力相当。接下来在动力电池组方面，元UP是提32瓦时和45.12瓦时两种容的电池组供择，高纯续航里程可达到401公里，并且全车型都支持充和充两种方式，所以整体的力表和续航里程，以及补能方等方也没有什么可以挑剔的了。
